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[昆明局] “试跑”动车助力昆明主城区实现“双轮驱动”

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发表于 2017-6-19 21:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
“试跑”动车助力昆明主城区实现“双轮驱动”
                                             
6月18日凌晨1时许,一列测试动车组从昆明站疾驰向昆明南站,全程近20分钟,标志着昆明站至昆明南站联络线开启联调联试,即“试跑”动车。(6月19日 中国铁道网)
“试跑”动车为今后旅客的出行带来“加速度”。昆明站至昆明南站联络线全长26.6公里,开行旅客列车速度目标值120公里每小时,2012年开工建设。此前,从昆明主城区到昆明南站无论是乘坐公交、地铁,还是自驾,均需要1小时左右,而今,随着云南高铁时代的到来,联络线开通以后,架起了昆明站和昆明南站之间互通互联的桥梁,打通了云南高铁进入昆明站的“最后一公里”,两站间的运行时间将压在缩短至20分钟左右。
高铁联络线使沿线经济“血液”流得更快。联络线以洛羊镇站为中心,可把昆明站、昆明南站,以及沪昆高铁、云桂铁路和中越、中老国际铁路联通在一起。经洛羊镇往北可不经过昆明南站直接驶入沪昆高铁,前往北京、上海等地。往东经过昆明南站驶入云桂铁路和中越、中老国际铁路,至南宁、广州、中越边境河口等地,该联络线开通后,将完善云南铁路路网结构,实现各地的经济交流。
   昆明站至昆明南站的联络线为云南铁路建设添“动力”。 联络线开通后将完善云南的铁路路网结构,推动云南面向南亚东南亚辐射中心建设,更好地服务和融入“一带一路”建设。按照《规划》,“十三五”期间,云南铁路建设将在“八出省、五出境”的铁路主骨架网框下,形成“三横三纵”的铁路布局。联络线的开通为云南实现“铁路全覆盖,人人有车乘,滇中一小时、千里一日返”的目标奠定了基础。
     铁路建设一小步,城市进程一大步。“试跑”动车仅仅是开始,却也是关环节,我们期待更多城市融入“一带一路”建设,也期待着看到昆明主城区实现人流、物流、信息流、经济流的“双轮驱动”。(文/张自娟)

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新浪微博达人勋

发表于 2017-6-30 22:42 | 显示全部楼层
恭喜,值得高兴
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