铁道论坛

查看: 1806|回复: 0

[其他] “克强指数”节节升,铁路唱响“经济曲

[复制链接]
发表于 2017-6-23 09:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
 中国铁路总公司日前发布的数据显示,国家铁路货运量持续保持高速增长,今年1-5月国家铁路货物发送量完成12.03亿吨,同比增长14.70%。其中,5月份完成2.41亿吨,同比增长13%。   受经济结构调整影响,铁路货运量在2012—2013年增长停滞,2014年货运量下滑,2015年同比下降11.9%。从2016年二季度,铁路货运开始止跌“回暖”,并保持了连续的增长势头。进入2017年,铁路货运量大幅增长,装车数一路走高。据统计,2017年一季度,国家铁路货运量7.24亿吨,较上年同期增长0.96亿吨,同比增长15.29%。1-5月国家铁路货物发送量完成12.03亿吨,同比增长14.70%。其中,5月完成2.41亿吨,同比增长13%。日均装车12.67万车,同比增长9.5%。
  诚然,铁路货运增长有一定的“外来”因素,诸如公路治超、环境治霾等,政府新政促使原由公路运输的货物逐步转向铁路。但是从根本上看,货运量的增长更是铁路自身不断改革发展的必然结果。
  首先是铁路改革为货运增长添“活力”。2017年,在铁总年度工作会议上,要求各项工作都要在“强基达标、提质增效”上下功夫、见实效。作为承担我国货运的最大载体,铁路货运在改革上,针对不同地区、不同线路,优化资源配置,去过剩补短板,均衡客货分布。同时对市场认真调查需求,合理利用运输资源,降低运输成本,去掉杠杠简化流程,把方便、实惠让给客户。铁路在货运组织、营销上实行的系列改革,不但拉回了老客户,更是增加了新客户。
  其次是铁路建设的逐年递增,为货运增长提供有力保障。截止2016年底,全国铁路营业里程达到12.4万公里。在2017年,铁总将投资8000亿元用于铁路建设,全年将投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。铁路建设的不断加大,进一步均衡路网布局,大大的提升运能运量,促进地区间互联互通及协调发展。特别是遍布全国各地的高铁网,促进了现代物流的快速发展。在包裹、快递等业务上,高铁发挥出安全、快速的优点,满足市场对小宗物品运输的需求。
  再次是大宗货物运输为货运增长添“动力”。大宗货物中长途运输一直都是铁路货运的优势。尤其是不断发展的公铁、海铁、国际联运模式,让铁路货物运输更是实现持续增长。如中欧班列,由最初的单向运营,到现在的双向运营,从过去较为单一的小商品和电子产品到现在大宗商品。中欧班列不论是在开行路线还是在开行班次上,都呈爆发式增长。2017年开行数量较去年同期增加612列,增长158%,5月13日,更是实现开行1000列。其铺画的运行线达到51条,国内开行城市28个,到达欧洲11个国家29个城市。
  金鸡高唱“前进歌”,铁路再唱“经济曲”。虽然世界经济整体低迷,但是从铁路货运连续增长中,我们看到了中国经济依然是平稳健康的发展。相信今后,铁路货运会保持持续稳定增长的势头,为中国经济发展提供强有力的支持与保障。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2019-7-18 02:29, Processed in 1.061983 second(s), 34 queries.

快速回复 返回顶部 返回列表