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楼主: 三峡

[线路示意图] 建议修建黔江-万州高铁,广清怀接入西渝高铁

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新浪微博达人勋

发表于 2017-6-30 17:07 | 显示全部楼层
三峡 发表于 2017-6-27 23:24
安张是160km/h客货混运普铁,并且张家界-怀化没有相关规划。

安张不是200吗?而且是双线的 这么说重庆县县通不了动车了?
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-1 19:13 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-1 22:04 | 显示全部楼层
其实渝怀根本就不应该走黔江,过了南川就应该径直向东南、走道真、务川、德江、印江、江口、铜仁、怀化
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-2 09:03 | 显示全部楼层
支持您的建议!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-3 10:08 | 显示全部楼层
能修160的单线就不错了
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发表于 2017-7-4 14:44 | 显示全部楼层
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西万渝高铁来了

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你也只有搬弄这些消息了  详情 回复 发表于 2017-7-7 18:33
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-7-7 18:33 | 显示全部楼层

你也只有搬弄这些消息了
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发表于 2017-7-14 10:58 | 显示全部楼层
重庆作为我国四大中央直辖市和新的一线城市之一,加上地理位置在西部拥有仅次于西安的优势,在我国高铁大发展的今天,本可以有效、快速成为中国最重要的高铁枢纽中心之一。可不仅事与愿为,更成了高铁发展严重滞后的唯一都市。

      一、规划好高务远
      重庆自已规划了八向高铁,且全部欲建成高标准,这可能吗?

      二、建设主次不分
      重庆往东[武汉、上海方向]、往南[广州方向]、往东北[北京方向]、往西[成都方向]是铁路客流的主方向,理应建成高标准高铁。可除往西外,其余大多建的是低标准;现重庆方反倒在全力争客流少的往北[西安]、往西南[昆明]、往东南[怀化]争建高标准高铁。

      三、与四川争斗两败
      西渝高铁走达州因线路顺直、沿线客流大,工程较易本是优选;可重庆方偏要争走线路长、客流小、工程艰巨的万州、城口方案,导致工程前期工作严重受阻。

      四、与国家计划不配合
      渝万城际本是国家规划郑渝高铁的一部分,重庆为把它当成一号工程抢先开了工,导致客流在郑渝高铁全线最大的渝万段,却建了个全线的最低标准。渝厦高铁已列入国家新版规划不积极推进,反而欲力争先开工作用有限的渝昆高铁,并大肆抄着“八”字没一批的渝怀广高铁。

      五、高铁站建设“雷大雨小”
       近些年,各地均建成投运了一大批高铁枢纽站,许多与重庆类似甚至小得多的城市,均投运了2个以上的高铁大站。重庆的高铁站规划可叫威猛:欲建“三主两辅”枢纽站,其中在建的重庆西站号称中国西部第一大?在建的沙坪坝站号称国内中心城区第一大综合交通枢纽?规划还有规模更大的重庆东站。可理实呢?至今一个也没真正投运。好似投运了的重庆北居然为全国唯一南、北广场和普、动车旅客不通的站;重庆站改扩建数年前就喊动工,如今连音迅都没了;成渝高铁投运快2年了,而配套的主城沙坪坝站至今还在建。

     重庆还是现实点、理性点吧。
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