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楼主: 爱别离

[铁路总公司] 不久将达速350?京沪高铁标准示范线建设为达速做准备

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发表于 2017-7-4 19:36 | 显示全部楼层
复速了,其他借道京沪高铁的列车怎么办?

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跨线列车,在京沪高铁按照运行速度运行啊。  详情 回复 发表于 2017-7-4 20:08
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发表于 2017-7-4 19:39 | 显示全部楼层
爱别离 发表于 2017-7-3 21:16
估计做不到一站不停,南京南总会停一下。

另外一个观点。
中间必停1站的话,为什么只能是南京南?
不能天津南,济南西,南京南轮停吗?

北京南,天津南,上海虹桥
北京南,济南西,上海虹桥
北京南,南京南,上海虹桥


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主要南京南正线也靠站台 当年是计划装屏蔽门的  详情 回复 发表于 2017-7-5 08:46
距离合适。  详情 回复 发表于 2017-7-4 20:07
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-7-4 20:07 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2017-7-4 19:39
另外一个观点。
中间必停1站的话,为什么只能是南京南?
不能天津南,济南西,南京南轮停吗?

距离合适。

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要以距离论的话,济南西更合适。 更接近京沪高铁的中点。  详情 回复 发表于 2017-7-4 20:25
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-7-4 20:08 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2017-7-4 19:36
复速了,其他借道京沪高铁的列车怎么办?

跨线列车,在京沪高铁按照运行速度运行啊。
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发表于 2017-7-4 20:25 | 显示全部楼层

要以距离论的话,济南西更合适。
更接近京沪高铁的中点。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-4 21:31 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-4 23:01 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
强烈要求版主查封“2510”
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-7-5 08:11
泰莱白杨 发表于 2017-7-4 20:25
要以距离论的话,济南西更合适。
更接近京沪高铁的中点。

论济南西和济南局在京沪存在感

点评

个人觉得。 京沪的超级标杆,南京南,也不用停了。慢速通过也是通过。 标杆车,加停天津南。中途停靠天津南,济南西,南京南。 天津,至少也是直辖市。另一目的方便东北换乘。  详情 回复 发表于 2017-7-5 21:27
哈哈。这个我是知道的。 济南西和石家庄是省会被跨越的难兄难弟。  详情 回复 发表于 2017-7-5 21:23
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发表于 2017-7-5 08:46 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2017-7-4 19:39
另外一个观点。
中间必停1站的话,为什么只能是南京南?
不能天津南,济南西,南京南轮停吗?

主要南京南正线也靠站台 当年是计划装屏蔽门的
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-5 10:50 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2017-7-4 19:39
另外一个观点。
中间必停1站的话,为什么只能是南京南?
不能天津南,济南西,南京南轮停吗?

南京南无正线,且大胜关进南京南有大弯,本身就要低速通过,还不如停车
不然至少G1G2南京应该是不会停车的
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