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楼主: 爱别离

[铁路总公司] 不久将达速350?京沪高铁标准示范线建设为达速做准备

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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-6 09:13 | 显示全部楼层
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-7-6 11:20
泰莱白杨 发表于 2017-7-5 21:27
个人觉得。
京沪的超级标杆,南京南,也不用停了。慢速通过也是通过。
标杆车,加停天津南。中途停靠天 ...

个人觉得济南西和天津南的路网重要性类似,都不如隔壁大站

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所谓的隔壁大站是?  详情 回复 发表于 2017-7-6 13:58
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发表于 2017-7-6 13:58 | 显示全部楼层
匿名者 发表于 2017-7-6 11:20
个人觉得济南西和天津南的路网重要性类似,都不如隔壁大站

所谓的隔壁大站是?
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-7-6 14:45
泰莱白杨 发表于 2017-7-6 13:58
所谓的隔壁大站是?

济南西旁边济南站

天津南旁边天津西和天津
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-6 15:11 | 显示全部楼层
我估计要是有一条达速的线路,那必然是京沪高铁
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发表于 2017-7-6 16:01 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-6 17:14 | 显示全部楼层
保证安全下,快点没啥不好
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-6 19:44 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2017-7-5 21:27
个人觉得。
京沪的超级标杆,南京南,也不用停了。慢速通过也是通过。
标杆车,加停天津南。中途停靠天 ...

然而对于铁总来说时间没省几分钟(最多两三分钟),还损失潜在的客流,它傻啊这么干

点评

第一,超级标杆,宣传意义大于实际意义。就G1到G4,2对。 第二,南京南车多,不差那2对。天津南,济南西,南京南就交给其他标杆车就好。  详情 回复 发表于 2017-7-6 19:56
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发表于 2017-7-6 19:56 | 显示全部楼层
chen_tr 发表于 2017-7-6 19:44
然而对于铁总来说时间没省几分钟(最多两三分钟),还损失潜在的客流,它傻啊这么干

第一,超级标杆,宣传意义大于实际意义。就G1到G4,2对。
第二,南京南车多,不差那2对。天津南,济南西,南京南就交给其他标杆车就好。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-6 20:38 | 显示全部楼层
期待早日达速
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