铁道论坛

中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
  • QQ登录
  • 新浪微博登陆
  • 登录
  • 注册
查看: 3164|回复: 64

[线路示意图] 关于呼南,荆岳,荆常,常岳九铁路

[复制链接]
发表于 2017-7-9 13:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
就关于呼南高铁,常德经岳阳至九江铁路,荆州至岳阳铁路有些建议,据知2017年7月7号襄阳至常德铁路湖北段已上报给铁总,然关于这几条铁路有以下建议:据说湖北规划的荆岳铁路走向为荆州李埠过江至公安石首等地进入湖南华容最后接入岳阳,而湖南规划的常德经岳阳至九江铁路是从常德经华容至岳阳接入九江,这样一来荆岳铁路和常岳九铁路华容至岳阳段可以共线。至于呼南高铁襄阳至常德段只需修公安经津市,或者经安乡接入常德即可,这样下来,呼南高铁和常岳九共线常德至安乡或津市段,呼南高铁和荆岳共线荆州至公安段,荆岳和常岳九共线华容至岳阳段,不仅落实了国家批复的洞庭湖经济区,长江经济带等,而且大大降低了成本,两条铁路变成三条,这样更有利于国家铁路网的建设。并说明公安至津市100亿不到,而湖北上报的要660多亿!
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-7-9 13:40 | 显示全部楼层
其一,铁路等级不同,不好共线,呼南襄常段是350,荆岳铁路可能是200混或250,常岳九也差不多,
其二,你这是甩开了区域中心城市宜昌,连通一大堆县城。违背了高铁及快铁尽量连通大中城市的建设出发点及赢利出了点。

回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-7-9 13:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 网风 于 2017-7-9 13:52 编辑

如果没有宜昌这个城市存在,那么呼南高铁可以襄阳——荆州——石门——常德或张家界,
荆岳和常岳九可以在华容县汇合后共线到岳阳,

现在,只能是呼南到常德后,补建石门到张家界段,常岳九和荆荆岳在华容县共线进入岳阳。


截图1499579264.png


回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-7-9 13:49 | 显示全部楼层
网风 发表于 2017-7-9 13:40
其一,铁路等级不同,不好共线,呼南襄常段是350,荆岳铁路可能是200混或250,常岳九也差不多,
其二,你 ...

谁说铁路等级不能改的,我就不信多出500多亿不能把荆岳,常岳九搞成350,现在都是规划,可以改

点评

我也想把常岳九和荆岳改成350,这样又是沿江高铁南线大通道。 可是它们都不经过省会,在中国,你懂的..........  详情 回复 发表于 2017-7-9 13:53
回复

使用道具 举报

发表于 2017-7-9 13:51 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
襄宜常,襄荆常双通道!
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-7-9 13:53 | 显示全部楼层
荆楚大帝 发表于 2017-7-9 13:49
谁说铁路等级不能改的,我就不信多出500多亿不能把荆岳,常岳九搞成350,现在都是规划,可以改


我也想把常岳九和荆岳改成350,这样又是沿江高铁南线大通道。

可是它们都不经过省会,在中国,你懂的..........



回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-7-9 13:58 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层

жУβ500500350Уи··3350α徣о滯徣滮7
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-7-9 14:02 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
网风 发表于 2017-7-9 13:53
我也想把常岳九和荆岳改成350,这样又是沿江高铁南线大通道。

可是它们都不经过省会,在中国,你懂 ...

谁说经过省会才能350?荆荆铁路就是350,还有你说的襄荆宜也许是350,他们都没经过省会,而且荆州至长沙有规划,这是武汉铁路局书记宋说的,荆常长可以350,换句话说,荆荆不可能是断头路,既然荆荆350那南延至湖南后变成250那不现实。如果你也想常岳九荆岳350就应该去争取,而不是把主动权和确认权给湖北!

点评

那位网友说的也是一些事实。重庆的高铁不经过省会,国家规划达万高铁都会被重庆规划断头。  发表于 2017-7-12 09:38
莫钻牛角尖了,不经过省会的铁路,除非是干线,否则大多情况下是低等级的。  发表于 2017-7-9 14:05
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-7-9 14:03 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层

жУβ500500350Уи··3350α徣о滯徣滮7
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-7-9 14:05 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
网风 发表于 2017-7-9 13:40
其一,铁路等级不同,不好共线,呼南襄常段是350,荆岳铁路可能是200混或250,常岳九也差不多,
其二,你 ...

然而襄阳至常德具体走向还没有定,而且宜昌不是节点城市,湖北段才上报,国家批不批又是另一回事,而且湖南还没有说话,走宜昌比走荆州多出500多亿,你以为国家那么傻吗?拿这500多亿能修多少350了?宜昌不是必过城市,即使是必过,有更优化成本更低的线路为啥不能考虑?花这多钱是去修一条那么弯的襄阳至常德铁路,还是去修荆岳,荆常,常岳九3条350?荆岳,常岳九反正要修,何必花更多钱去修襄荆宜,而且有荆常带来的客流不是宜常能比的,江汉平原,洞庭湖平原人口密集。最后不要太高估了宜昌,此帖不讨论别的,就讨论怎样走湖南,湖北国家最大利益化,成本最低。目前襄荆宜一直都是湖北规划虚张声势,7号才上报给国家。现在荆州网友把这个建议已经发给相关部门,坐等对比后国家公布具体走向结果吧
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2017-7-21 12:37, Processed in 0.074322 second(s), 21 queries, Memcache On.

快速回复 返回顶部 返回列表