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楼主: 荆楚大帝

[线路示意图] 关于呼南,荆岳,荆常,常岳九铁路

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发表于 2017-7-10 09:52 | 显示全部楼层
荆楚大帝 发表于 2017-7-10 00:47
我前面不是说过了,只要没动工都可以改,然而常岳九还在规划中具体的走向速度都还没确定,荆荆州350已经 ...

虽然常岳九的设计标准未定,
但是在国家铁路网规划中常岳九作为普铁的地位是已经确定的,
只要是普铁,其最高时速不会超过200公里。

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发表于 2017-7-10 09:58 | 显示全部楼层
如果你想把常岳九提高到时速350公里的高铁级别。
难度大是可想而知的。
更重要的是作为杭丽通道的黔张常、九景衢都是时速200公里,
而常岳九突然升级到了时速350公里,
那杭丽通道的货车、普速客车该怎么办?
所以你这个建议实质上破坏了整个杭丽通道。
国家应该是不会认可的。








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发表于 2017-7-10 10:10 | 显示全部楼层
除了那条蛇形路上的利益相关者,这里大多数人都是拥护襄荆荆常走向的高铁的。
但你的建议并不可行。
你想把常岳九200公里时速的火车、普速客车、D字头车混跑的线路
提升至350公里时速的客运专线,只跑G字头列车,
就破坏了整条杭丽通道,
因为两边的黔张常、九景衢已经在建,
即将建成,
不可能再更改设计。
如果常岳九铁路按你的意愿提升至客运专线,
那两边线路的货车、普速客车该怎么走?



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发表于 2017-7-10 10:22 | 显示全部楼层
荆楚大帝 发表于 2017-7-10 00:49
暂且不说常岳九,你认为荆岳荆常共线成本高呢还是荆岳,呼南走宜昌成本高

作为荆州人,作为铁路迷,
只能说你想的太简单了。

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希望也过荆州啊  详情 回复 发表于 2017-7-10 12:30
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发表于 2017-7-10 12:30 | 显示全部楼层
荆江南岸 发表于 2017-7-10 10:22
作为荆州人,作为铁路迷,
只能说你想的太简单了。

希望也过荆州啊
百度地图671.png

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常岳九不是过通城吗?怎么划到平江去了  详情 回复 发表于 2017-7-10 13:54
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-10 13:54 | 显示全部楼层

常岳九不是过通城吗?怎么划到平江去了

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哈哈,规划是走通城呢  详情 回复 发表于 2017-7-10 16:08
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发表于 2017-7-10 14:27 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
以货运为主的蒙华线湖北段怎么办?

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蒙华铁路走北线,定位货运兼普客  详情 回复 发表于 2017-7-10 16:18
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发表于 2017-7-10 16:08 | 显示全部楼层
ZXNeil 发表于 2017-7-10 13:54
常岳九不是过通城吗?怎么划到平江去了

哈哈,规划是走通城呢

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最合理路线  详情 回复 发表于 2017-7-10 16:17
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发表于 2017-7-10 16:17 | 显示全部楼层
湖南小佛甲 发表于 2017-7-10 16:08
哈哈,规划是走通城呢

最合理路线
百度地图672.png
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发表于 2017-7-10 16:18 | 显示全部楼层
huazhongtiedao 发表于 2017-7-10 14:27
以货运为主的蒙华线湖北段怎么办?

蒙华铁路走北线,定位货运兼普客
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