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[其他] 常德网友:强烈要求襄阳至常德铁路湖南段适当向东弯曲

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发表于 2017-7-11 20:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
转帖常德网友:
看看湖北佬多么牛B,
围着宜昌城一个大拐,
围着长阳县又是一个大拐,
到了无风更是一个逆天的大拐。
到了湖南境内,
就走直线了,
甚至就连临澧也不想要了。
难道大湖南就不能学学湖北佬,
往津澧这边拐一拐。
无风有汰渍,
那长阳有谁?
还不是照样的大拐,
凭什么大湖南境内就要那么直?
津澧最实在的还是学湖北佬,
把这条MAPI高铁再拉弯一点,
湖北佬既然能搞出这3个大拐,
大湖南就不能再搞一个拐!
湖北佬不仅要照顾宜昌和无风,
连长阳都想照顾,
大湖南就不能照顾一下津澧!
哪么说津市还没铁路啊!


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 楼主| 发表于 2017-7-11 21:31 | 显示全部楼层
津市、澧县两地100多万人,
差不多是MAPI高铁沿线长阳、无风、石门的总和,
还有二广高速沿线的公安、石首等地,
客流会相当可观。
如果不是MAPI高铁,合理的线路至少是宜都、松滋、津澧,
这条线津澧拉弯的理直气壮。
本来就是蛇形弯路,再弯一点也没什么大不了


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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-12 00:49 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
何谓沿江高铁 发表于 2017-7-11 21:31
津市、澧县两地100多万人,
差不多是MAPI高铁沿线长阳、无风、石门的总和,
还有二广高速沿线的公安、石 ...

支持走荆州 公安 石首 津澧 常德 不绕宜昌
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发表于 2017-7-12 07:04 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-12 09:06 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-12 09:34 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-7-12 17:06 | 显示全部楼层
转帖:
现在的津澧和石门。
就好比当年的邓州和新野。
邓州拥有的优势,津澧同样拥有。
现实还是津澧无客运火车站,而石门早已经有了。
再说,就算津澧可以争取到高铁过境,
也丝毫不影响石门通高铁的权利。
但是如果设站石门,
却剥夺了百万津澧人民拥有客运火车站的权利。
因此,津澧争取襄阳至常德铁路过境是十分合理的诉求。

建议
在石门县城北10公里处设新石门北,
在澧南设津澧,
在临澧城南设临澧南。
津澧对这个“枢纽”完全没有兴趣,
百来万津澧人民争取铁路经过设站的要求是非常正当合理的。





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 楼主| 发表于 2017-7-12 17:08 | 显示全部楼层

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发表于 2017-7-31 13:01 | 显示全部楼层
反正宜昌拉了个大弯,再弯一下也无所谓啊!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-31 17:28 | 显示全部楼层
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