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[权威发布] 随州市政府对政协17145号铁路提案的答复

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发表于 2017-7-14 08:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 广悟早报 于 2017-7-14 08:40 编辑

随州交通局、发改局、广水市政府、随州市政府对铁路提案的答复

随州市交通局对17145号提案的答复



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 楼主| 发表于 2017-7-14 08:35 | 显示全部楼层
随州发改局给提案代表人的答复


随州发改局提案代表人的答复



随州发改局提案代表人的答复



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 楼主| 发表于 2017-7-14 08:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 广悟早报 于 2017-7-11 11:38 编辑


广水市市政府的答复:


广水市市政府的答复






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 楼主| 发表于 2017-7-14 08:39 | 显示全部楼层
关于重视推进广水铁路规划建设,畅通随州东大门交通枢纽的建议 (随州政协17145号提案)
                                 
    广水自古为“全楚襟喉之地”,是武汉城市圈与中原城市圈的节点城市,但是作为随州的东大门,近年来在周边县市交通跨越发展的情况下,广水的交通特别是铁路却呈现出萎缩的现象,甚至成为南北交通的瓶颈,严重影响了随州的东大门形象和区域经济发展。
    广水火车站曾经是二级站,与地级孝感站是同级别,是周边几个县市的重要交通站点,客流量、货运量比孝感火车站还大。进入21世纪,广水市铁路客运交通逐渐落后于周边县市。汉丹铁路新随州火车站于2009年实现双线电气化改造竣工并投入使用,火车站广场同时配套投入使用,往返列车停靠增加了两倍,开通了10多趟动车,旅客发送量增加了3倍以上。大悟孝感北站于2012年9月28日投入使用,平均每天发送旅客2800人,最高发送旅客过万人。2016年12月1日,孝感至汉口城际铁路建成通车,孝感东火车站同时投入使用,平均每天发送旅客6000多人,孝感实现了与武汉紧密融城,城铁、地铁、普铁与公路和水上客运实现了无缝对接;与此同时,孝感至随州至西安的高铁正在紧张施工中,预计两年后投入运营。信阳2017年1月5日调图后,信阳东高铁站停靠列车115趟;普铁信阳站因宁西双线电气化铁路形成枢纽,今年1月5日铁总调图,停靠列车增至115趟;而且信阳正在强力推进合肥至西安高铁、荆门至徐州高铁与京港澳高铁并轨,形成信阳东高铁枢纽。反观广水,京广铁路广水站自2007年迁移至武胜关培龙村后,一直没有配套广场及汽车站,导致车次逐步减少,由51趟减至36趟,乘车人数减少60%以上,而且没有开通动车,广水至黄石东城际列车也于3年前取消。既定的随麻安铁路,规划与建设也不见动静,广水火车站升级困难重重。截至目前,随州东部、广水市不仅没有动车,没有高速铁路,也没有可以实施的高铁规划。
国家规划的郑(州)武(汉)城际铁路,途经信阳、广水、孝感,在广水规划自北向南设置武胜关、广水、杨寨3个站。3年前,信阳发改委联合武汉铁路局拿出了信阳经广水至孝感的城铁规划,由于随州和广水市政府没有响应,孝感市只得自行规划成孝感东与孝感北城铁与高铁对接方案,整个规划不走随州、广水市一寸土地,而且城铁与高铁对接方案已经列进了孝感、孝昌、大悟的政府“十三.五”交通规划。这个规划有违武汉铁路局与信阳发改委联合绘制的郑武城铁的规划,彻底否定了信阳对接广水、孝感、武汉的城铁规划,其规划甩开了广水,让随州市、广水市政府的城铁规划落空,广水继续陷于连高铁规划也无法绘制的尴尬境地。
    进入高速交通时代,没有高速交通工具,特别是没有高速列车是被动的。随州的高铁新区、孝感的东城新区、大悟的高铁新区、信阳的羊山新区都是高速铁路拉动产生的新城,高铁除了带动发展,还能改善民生。随着公路货运的逐渐发达,铁路货运业则不断萎缩,这为铁路客运提供了广阔的空间。广水高速铁路规划若能实现,既能改变广水,也能打通随州北上东进的交通瓶颈,更能打通武汉城市圈与中原城市群的交通节点,还能增加铁路收入,弥补铁路货运业务量的不足。广水实现高铁梦,对改善广水市交通边缘化状况,展示随州市对外整体实力,彰显随州地级市近20年发展成效,贯通南北城铁交通有着重要的促进作用;同时,对提升广水对随州的认同感,缩小与周边的发展差距,消化随广地域矛盾,促进随州全境均衡可持续发展及社会和谐稳定有着至关重大的意义。
为把广水的铁路规划建设上升为随州市级战略,尽快进入政府日常工作部署,一步一个脚印的打造随州东部铁路交通枢纽,特向随州市人民政府提出下列建议:
    一、近期,成立随州市东部铁路规划建设领导专班,市级领导牵头,发改局、交通局、广水市政府领导等参加,统筹协调、安排东部铁路建设工作。
二、请求武汉铁路局恢复京广线动车信号系统,请湖北省铁路办支持,开通至黄石、宜昌、汉口、十堰的动车,融入武汉城市圈的大中城市,把观察员变成运动员。
    三、联合信阳市人民政府与孝感市、孝昌县政府商谈规划,请求省政府、武汉铁路局、铁四院及中国铁路总公司的支持,联合拿出经过广水的远期城铁规划,把武汉至信阳城铁规划经过随州东(广水)并设置两个以上的站点落到实处,把高铁梦变成现实。方便随州北上东行高铁出行,同时让随州至天河机场乘飞机出行多了一个选择途径(郑武城铁经天河机场)。
    四、跟进随麻安铁路(在随州境内或附近,联接京港澳高铁、京广铁路、郑武城铁、武西高铁、汉丹铁路)建设的立项、规划与建设,充分考虑综合效益,尊重铁四院专家的意见,把随麻安铁路引入广水站并轨共站,打造随州东大门通达全国的普铁交通枢纽站,改变整个随州市过去北上北京、天津、哈尔滨,东到济南、青岛、上海、南京、合肥等地,必须要远道至武汉、孝感或信阳乘火车的尴尬境地,缩短整个随州市北上、东进的交通里程(缩短30—100公里车程),方便出行。同时提升随州在全国中部的交通枢纽地位,对随州市打造“圣地车都”和鄂中北区域性中心城市是一个极大的促进。                                                                                                            
                                                                                                     2017年1月5日
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发表于 2017-7-14 11:11 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-14 21:50 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-14 22:25 | 显示全部楼层
感觉很好  多修路啊
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-15 08:58 | 显示全部楼层
支持!加快建设!
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