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[地下跑的-地铁] 南京宁高城际二期将空车试运行

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发表于 2017-7-15 18:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
三个月后有望开通载客运营,与机场线在翔宇路南站同台换乘

  上图:宁高二期翔宇路南站台。

  右图:站台安全门还没有全部安装到位,现场拉着高高的隔离网和禁止翻越的警示标志。


  宁高城际二期日前完成了带电试跑,即将迎来不载客试运营。记者14日探访了翔宇路南站,宁高二期(S9)和目前运营的机场线(S1)将在这里“同台换乘”。

  记者在翔宇路南站站台看到,这一机场线和宁高二期的换乘车站是由两个港式车站组成。机场线的列车轨道在两边外侧,中间的则是宁高二期的轨道。这两条线的换乘模式和南京南站1号线和3号线的换乘模式一样,都是同站台换乘。

  现场的公告显示,宁高二期的接触网7月9日开始送电。记者从南京地铁建设指挥部获悉,7月10日下午3时,随着宁高二期城际电客车缓缓驶进高淳站站台,宁高城际禄口新城南至高淳段冷热滑试验顺利结束。本次冷热滑从7月3日开始,先后完成了限界检测等工作,并验证了电客车120km/h设计时速。南京地铁宁高城际二期(又称S9号线、宁高线)目前已处于试车阶段,冷热滑试验完成就标志着列车可以带电正常运行了。按照惯例,接下来宁高二期列车将开始为期三个月的不载客试运行。

  据了解,宁高二期共计12列/36辆车(1动2半动半拖3节编组)B型铝合金车体车辆。值得一提的是,和宁高城际一期(S1机场线)的6辆B型车的编组、宁天城际一期(S8号线)4辆B型车编组不同,宁高二期是一趟车一共只有三节车厢。这将是南京所有地铁线路中最“迷你”的列车,这主要是出于对沿线实际客流的考量。宁高二期的全线设6座车站,分别为翔宇路南站、铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站。按照此前惯例及相关要求,地铁线一般在空载试运行三个月后开通载客运营。



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