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[铁路总公司] 铁路再出“国门” 展现中国制造“硬实力”

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发表于 2017-7-17 17:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国是工业化的后来者,面对西方企业的强大优势,要争取在全球产业链条分工优势,在主要行业突破核心技术瓶颈,提升在国际的话语权,提高全球财富分配中的影响力,就必须实施赶超战略,发挥中国制造的优势,进而形成完整独立的新型工业化体系。
  近年来,中国铁路一直致力于技术研发和管理升级,在高铁核心领域取得长足进步的同时,铁路建设也搭建起一套完整的运营生产体系。就在7月13日,笔者了解到泰国内阁批准了泰中铁路合作项目曼谷-呵叻段,这无疑是中国铁路“走出去”的又一利好消息。
  我们都知道,中泰铁路合作事关泛亚铁路网路构建,事关国家“一带一路”战略实施。多年来,中国一直积极开展与东南亚各国的基础设施建设合作项目,2013年,李克强总理访泰时更是达成了“高铁换大米”的初步共识,然而由于泰国政局动荡,计划一度搁浅。一方面是泰国国内政治、文化、宗教的综合考量,另一方面是以日本为首的技术大国的围追堵截。诸如雅万高铁的“三国演义”,就已成为商战领域的经典案例。此次,中国能够顺利拿下泰中铁路项目,无疑从侧面展示出了中国在处理国际事务的能力,更展示出了中国制造的大国实力,这条铁路的修建将对我国供给侧改革中消化过剩产能,推进“铁路经济”发展有着深远意义。
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