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[权威发布] 加速奔跑! 湖北将开建6条高铁 途径宜昌襄阳黄冈等多地

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发表于 2017-8-4 10:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
加速奔跑! 湖北将开建6条高铁 途径宜昌襄阳黄冈等多地2017-08-04 08:55[url=]长江云综合[/url]

8月3日,湖北省重点铁路项目建设指挥部会议透露,湖北省将掀起铁路建设高潮。

今年,新开工黄黄、荆荆、汉宜仙桃支线、安九黄梅段4条高铁,明年开建十堰至西安、襄荆宜2条高铁,力争“十三五”末全省建设铁路2000公里,建成1500公里,加速构建以武汉为中心的“米”字型高铁网。

浠水、蕲春、武穴、黄梅迎来高铁时代

到武汉仅需1小时

黄冈到黄梅铁路(黄黄铁路)是京九客专的重要组成部分,从武汉至黄冈城际铁路黄冈东站引出,经浠水、蕲春、武穴等地,与安庆至九江铁路相连,全长120多公里,设计时速350公里,今年底开建。

目前,从武汉到浠水、蕲春、武穴等地,乘坐老京九铁路,运行时间3-4个小时。黄黄铁路建成后,结束了三地不通高铁的历史,从武穴到武汉仅需1个小时,大大缩短了黄冈地区与武汉的时空距离,促进了武汉城市圈与皖江城市圈的协调发展,对推动大别山革命老区振兴发展具有重要意义。

安庆至九江铁路是从合肥至安庆高速铁路安庆西站引出,经安徽潜山、太湖、宿松县进入湖北省黄梅县,终至江西省九江市庐山站。正线全长170.9公里,设计时速350公里,建设工期5年。该铁路湖北段长51公里(黄梅境内),与在建的黄冈至黄梅铁路相连,计划今年底开工。

铁路人士表示,安九铁路湖北段既是京九客专的重要组成部分,也是武汉至杭州快速通道的重要组成部分。该铁路建成后,武汉到黄梅仅需1个多小时。同时,进一步拉近了长江中游城市群、长三角城市群的时空距离。

荆门、荆州、襄阳、宜昌进入同城时代

汉宜铁路将建支线到仙桃城区

今年底将开工的荆门至荆州城际铁路(荆荆铁路)全长约70公里,设计时速350公里,总投资约91.4亿元。

目前,荆门到荆州还没有通直达列车,该铁路建成后,两地来往仅需20分钟。

明年,湖北省还将开建襄阳至荆门至宜昌高速铁路(襄荆宜铁路),直抵湖南常德,北连在建的郑万铁路,南接拟建的常益长铁路。该铁路全长200多公里,设计时速350公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分,建成后从襄阳到宜昌不到1小时。

铁路人士称,荆荆铁路和襄荆宜铁路的建设,宣告荆门结束了没有高铁的历史,也标志全省所有市州都通了快速铁路。两条铁路在荆门交汇,今后,荆州、荆门、襄阳、宜昌四城将携手迈入同城时代。

此外,这两条铁路对推动长江中游城市群与周边城市群协同合作、促进中部崛起、助力“一主两副”发展,将起到重要带动作用。

汉宜铁路仙桃支线是从汉宜铁路汉川至天门南区间的大福接轨,止于仙桃市城区,线路全长约16.5公里,设计时速250公里,今年底开建。

仙桃市铁路办相关负责人表示,仙桃市民乘火车到武汉主要从天门南站上车,但天门南站日均发送量8500人次,最高峰2.4万人次,远超过了设计日发送量1500人次,仙桃市民出行颇为不便。该支线建成后,列车可直达仙桃城区,两地市民往来将更加便捷。

武西高铁2019年有望全线通车

武汉到西安仅需2.5小时

会议透露,作为武汉至西安高速铁路的重要组成部分,十堰至西安段将于明年开工建设,有望与武汉至十堰段(汉十高铁)在2019年同时建成通车。届时,武汉到西安仅需2.5小时。

武西高铁十堰至西安段全长256公里,其中湖北境内167公里,设计时速350公里。

2015年12月,汉十高铁开工,从现有的汉孝城际铁路孝感东站引出,经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳南、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西,终到十堰北,全程设站13座,线路全长395.1公里,设计时速350公里。届时,乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至两小时内,武汉到襄阳仅需1小时,武汉到随州仅半小时。

汉十铁路公司相关负责人称,今年上半年,已完成投资51.3亿元,全线控制性工程两桥三隧(安陆府河特大桥、崔家营汉江特大桥、谷城隧道、武当山隧道和余家山隧道)施工进展顺利。

铁路人士称,武西高铁全线贯通后,武汉到西安将不再绕行郑州,可直接与兰新高铁(兰州—新疆)相连。这条铁路的建成,将构建一条西北至东南沿海地区的快捷客运通道,有利于促进沿线经济发展。

全程暂设20站:武汉站、汉口站、孝感东站、云梦北站、安陆西站、随州南站、随县站、枣阳站、襄阳东津站、隆中站、谷城北站、老河口南站、丹江口南、武当山西站、十堰北站、郧西东站、山阳县高铁站(目前正在规划中)、商洛高铁站(目前正在规划中)、蓝田县高铁站(目前正在规划中)、西安北站。

从武汉2至5小时可到全国主要城市

“米”字型高铁网加速奔跑

目前,湖北省铁路营业里程达到4060公里,其中高速铁路和城际铁路1033公里,高铁比例、复线率、电气化率等位居全国前列。

未来5年,湖北省将每年完成铁路投资将不少于400亿元,建设“三纵三横两斜”高铁路网主骨架。其中,三纵为京广、京九、呼和浩特至南宁高铁;三横为沪汉蓉、武杭(州)、沿江高铁;两斜为郑万、西安至武汉至九江至南昌高铁。

届时,湖北省将形成武汉与周边相邻省会城市2-3小时抵达、与全国主要经济区中心城市4-5小时达到的格局,以武汉为中心的“米”字型高铁网将加速构建。

据悉,湖北省将加快推进在建的郑万高铁等项目建设,力争9月实现武九客专全线通车运营,江汉平原货运铁路年底建成。争取明年开工建设武汉枢纽改造、武西高铁武汉至云梦直通线项目。

【新闻多看点】

武汉牵手中国铁建 拟开展磁浮快线建设等项目合作

3日,武汉市与中国铁建签订战略合作协议,双方将在市域快线19号线、工程设计产业园、中铁磁悬浮装备研发制造基地等重点项目上展开合作。

根据协议,市域快线19号磁浮快线起点杨春湖北站,终点光谷保税区站,全长24.7公里,双方拟采用PPP等模式进行合作建设;工程设计产业园项目拟选址武昌杨园铁四院片区,围绕高铁、磁悬浮研发、勘察设计,形成工程设计产业集群;中铁磁浮装备研发制造基地项目拟探讨在汉布局建设设备制造基地。

来源:湖北日报、高铁网等

(责任编辑 彭云鹤)



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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-4 11:22 | 显示全部楼层
湖北不敢把荆州南北通道彻底打开,怕冲击武汉的垄断地位

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参与人数 1威望 -5 收起 理由
henhaiyun -5 淡定!

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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-4 16:05 | 显示全部楼层
支持!加快建设!加油!
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发表于 2017-8-4 19:41 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-5 10:38 | 显示全部楼层
加快建设!支持!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-5 19:59 | 显示全部楼层
支持支持支持支持支持支持支持支持支持支持支持
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-7 17:13 | 显示全部楼层
支持西武高铁~~~~~~~~~~
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-7 21:03 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
还是希望荆州南北通道打开 打破武汉的垄断
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发表于 2017-8-7 23:19 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
黄黄是湖北自主投资修建的吧?

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好象铁总51%,湖北省49%  详情 回复 发表于 2017-8-15 11:20
湖北还有钱?  详情 回复 发表于 2017-8-11 18:47
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发表于 2017-8-7 23:53 | 显示全部楼层
ZXNeil 发表于 2017-8-7 21:03
还是希望荆州南北通道打开 打破武汉的垄断

最大的障碍是宜昌,人家有牛掰的第一HOU做靠SHAN,国家规划都是废纸一张,想搞掉荆州南下还不是轻而易举。
无耻宜昌的大计.jpg


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