铁道论坛

中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
  • QQ登录
  • 新浪微博登陆
  • 登录
  • 注册
查看: 6192|回复: 130

[小道爆料] 九问京九高铁为何过濮不设站?

  [复制链接]

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-7 18:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
濮阳日报

九问京九高铁为何过濮不设站?

在8月5日举行的新建京九高铁雄安至商丘段可研论证会上,中铁总公司个别主管人士力荐只研究“在台前东晋豫鲁铁路上游两公里过黄河,在阳谷县境内设‘阳谷台前站’”(东线)方案,这就意味着京九高铁在濮阳“过境不设站”。尽管与会的濮阳市领导及众多专家据理力争,但个别主管人士却对河南省、濮阳市提出的“沿德上高速、在范县东设站”(西线)方案置若罔闻,不予考虑。消息传来,濮阳震惊!一时间,濮阳人的朋友圈瞬间爆屏。濮阳日报社所属各媒体新闻热线“热得发烫”,大家纷纷发出共同的质问——“京九高铁为何过境濮阳却不设站”?



一问:这次论证会力荐的东线方案,符合高铁规划建设原则吗?



建设高速铁路原则上应照顾地级市,但雄商铁路在区域内衡水、聊城、濮阳、菏泽、商丘5个地级市中唯一没有经过濮阳市城区,而选择在两省交界处的山东省阳谷县境内设站,远离经济据点,舍近求远、客源不足,这与京九客专的定位相符吗?这有利于吸引濮阳市及中原油田广大客流吗?这有利于范县、台前国家级贫困县脱贫和革命老区发展吗?

二问:这次论证会力荐的东线方案, 符合铁路网规划要求吗?

在国家《中长期铁路网规划》中,“八纵八横”高速铁路主通道重要组成部分京港(台)通道雄商段线路为“衡水~菏泽~商丘”,规划线路综合考虑了聊城、濮阳两地利益。而本次推荐方案线路走向与《中长期铁路网规划》走向严重不符,只照顾到了山东聊城等市县的利益,而丝毫没有顾及濮阳400万革命老区人民的利益,国家规划的权威性、严肃性体现在哪里?

三问:这次论证会力荐的东线方案,站间距设置合理吗?

按照铁路总公司4月份评审要求,雄商铁路为高速干线铁路,站间距按照60公里的上限设置。而目前推荐方案站间距和上次评审时基本没有变化,极不合理,这符合中铁总公司大通道建设的要求吗?

四问:这次论证会力荐的东线方案,有利于节约工程投资吗?



现有推荐方案线路所经区域为黄河摇摆河段,河堤险工较多,重大线性工程密集,不利于黄河桥位选择;同时,该线路需经过郓城、杨营煤矿采空区和3处已经取得探矿权的矿区,地质条件差,需特殊技术处理,并对已开采及取得探矿权矿区进行巨额补偿,工程投资至少增加20亿元。请问,这到底是在节约工程投资还是在浪费工程投资?

五问:豫冀两省力荐的西线方案,是不是更有利于优化区域路网布局?

雄安至商丘铁路西线方案自衡水引出后,沿大广高速公路向南经南宫、威县、邱县、馆陶、大名、南乐引入濮阳东站,出站后折向东南经东明与鲁南快速通道共同引入菏泽西站,之后经曹县引入商合杭铁路高丘站。该方案开辟既有京九铁路之外的新通道,是不是更有利于填补区域铁路网空白、优化路网布局?

六问:豫冀两省力荐的西线方案,是不是更有利于广泛吸引客流?



根据第六次全国人口普查主要数据公报,濮阳市人口密度为859人/平方公里,安阳市703人/平方公里,鹤壁市682人/平方公里,邯郸市人口密度787人/平方公里,菏泽市677人/平方公里,聊城市636人/平方公里。2015年濮阳市旅客运输量4294万人次、旅客周转量323305万人公里,客运需求量较大。雄安至商丘铁路采用西线方案,是不是正好可以避开既有京九铁路客源吸引区、扩大覆盖面、增加吸引客流?

七问:豫冀两省力荐的西线方案,是不是更有利于优化铁路线型?

雄安至商丘铁路西线方案可以与现有公路、铁路有效衔接,发挥综合交通优势。雄安至商丘铁路衡水至濮阳段,居于京广铁路和京九铁路两条主干铁路的中心位置,线路顺直,是不是可以优化线型、缩短距离,降低建设及运营成本?雄安至商丘铁路黄河大桥在濮阳东布点,是不是正好可以避开穿越东平湖行洪滞洪区、减少建设投资、利于黄河行洪滞洪、减少对黄河防汛的影响?

八问:豫冀两省力荐的西线方案,是不是更有利于加快革命老区脱贫步伐?

濮阳曾是冀鲁豫革命根据地的腹心地带,老区人民为解放战争的全面胜利及黄河安澜做出了重大贡献。长期以来,受黄河行洪、滞洪影响,濮阳市经济发展缓慢,所辖县(区)中范县、台前县为国家扶贫开发工作重点县,濮阳县为省扶贫开发工作重点县。同时,沿线经过的河北省东南部地区人口稠密,经济发展落后,其中威县、大名县为国家扶贫开发工作重点县,馆陶县为省扶贫开发工作重点县。雄安至商丘铁路采用西线方案,是不是更能有效促进革命老区便捷输出劳务、培育壮大产业、扩大开放招商,使沿线贫困群众尽快脱贫致富?对国家实现脱贫攻坚战略是不是具有十分重要的意义?

九问:豫冀两省力荐的西线方案,是不是更有利于中石化业务拓展和国家新型化工基地建设?



濮阳市油气资源丰富,是我国重要的石油化工基地,是中原油田开发建设的主战场,自1975年勘探开发以来,中石化相继在濮阳建成了千万吨级中原油田及40万吨乙烯、120万吨炼油等大型石油化工企业。目前,中石化在濮阳境内有中原石油勘探局、中原油田分公司、中原石油工程有限公司、中原石油化工有限公司、中原天然气有限公司、文23国家战略储气库有限公司等多家局级单位。仅中原油田就拥有干部职工及家属近30万人,业务分布在全国28个省(市)、自治区和16个油气田,人员、物资出行需求巨大。雄安至商丘铁路采用西线方案经过濮阳市城区,是不是有助于中石化炼化一体化等重大项目实施、有助于濮阳国家级新型化工基地建设?

濮阳人民衷心希望,新方案能够真正体现中铁总公司领导“让河南省满意,濮阳市基本满意”这一承诺!对此,我们将持续关注。https://gss3.baidu.com/6LZ0ej3k1Qd3ote6lo7D0j9wehsv/tieba-smallvideo/124_87d8841a73f854949dbe43f85010bc6e.mp4

点评

为人民发声,相信国家领导人的正确决策。  发表于 2017-8-11 21:47
在十九大即将招开的关键时刻,濮阳刻意挑动群体矛盾意欲何为?小心不仅达不到目的,还被追究领导责任。  发表于 2017-8-10 11:17
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-8-11 21:48 | 显示全部楼层

点评

范县离濮阳市区太远,只是濮阳下面的一个县不具有地级行政区的身份。一个范县与同样级别的阳谷、台前、梁山、郓城4县PK,无论是经济人口、运输需求还是社会影响都没有可比性,因此既便东线略有绕行也具有技术上的合  详情 回复 发表于 2017-8-12 15:38
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-7 21:02 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
不是因为濮阳不作为 是郓城有人 而且不是一般的人
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-7 22:06 | 显示全部楼层
要加大呼吁的力度
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-7 22:26 | 显示全部楼层
有点过分,走人家的地儿不给人家设站,人家会配合你拆迁和建桥么?
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-8 00:29 | 显示全部楼层
要加大呼吁的力度
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-8 05:44 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
估计和河北的不作为有关,大广高速衡水大名段我开车走过,沿线刚觉像80年代,为啥?因为错过了京九铁路

点评

河北固然是一方面,关键是铁总负责雄商段副主任王*华,山东临清人,既是裁判员又是运动员,这样的人员负责此路段,有失公允是显而易见的。  详情 回复 发表于 2017-8-8 08:44
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-8 06:39 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
所以冀豫直连的西线方案应当重点考虑,否则邯郸东部、邢台东部千年再无发展机会,这样就是不过聊城的问题,事实上聊城高铁南下西行东进北上通过郑济已经基本全解决,河北段京港台高铁到雄安东后沿着大广高速西边南下从大名入河南,另修德州保定联络线串联京广高铁京沪高铁和京雄高铁
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-8 07:46 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-8 07:48 | 显示全部楼层
某个官员, 推翻河北省、  河南省的两省关于京九高铁的选线方案,被山东独吞京九高铁!
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-8 07:49 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2017-8-22 23:08, Processed in 1.060628 second(s), 43 queries.

快速回复 返回顶部 返回列表