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查看: 7391|回复: 17

[综合] 京九高铁大改线影响多地 快看看有你的家乡吗

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发表于 2017-8-9 20:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    “京九高铁为何过境濮阳却不设站?”近期,河南濮阳日报的一篇文章揭开了京九高铁大改线的情况。
  根据国家中长期铁路规划(2016-2030年),中国将建设八纵八横高铁通道,其中就有京港(台)通道。其走向是:北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥(黄冈)-九江-南昌-赣州-深圳-香港(九龙)高速铁路。该线路就是京九高铁。
  该规划线路原先要经过濮阳且设站,但是新改的线路是设阳谷台前站(阳谷为聊城下属县,台前为濮阳下属县),不设立濮阳站。
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  濮阳遇到的情况不是唯一的。
  21世纪经济报道记者获悉,因为雄安新区的出现,京九高铁大改线影响了不少城市。
  随着今年4月1日雄安新区问世,原先的京九高铁通道开始大改。其中北京到商丘之间的铁路,改为京雄商铁路,北段为京雄铁路,经过雄安,而不再经过霸州市区。经过雄安的站点叫雄安东站。
  这就是说,京九高铁以北为此原先的方案,但是以南的地区不再走霸州,而是转向雄安,设立雄安东站。而雄安以南的铁路也在改。
  除了霸州被调整为不经过外,任丘、河间(属于沧州)、献县(沧州)、清河县(邢台)、濮阳也涉及到是否经过。
  根据沧州发改委发布消息,国家设立雄安新区,对于线位、站场有重大影响,沧州市争取河间设站。另外,沧州也在全力争取雄商铁路过境献县并设站。根据了解,原先国家京九高铁线走的是肃宁县(也属于沧州),目前有望改为走河间县。
  濮阳日报消息则表明河北河间以南的京九高铁线也在改。该消息指出,在8月5日举行的新建京九高铁雄安至商丘段可研论证会,中铁总公司专家建议在山东聊城的阳谷县设站,不设阳谷台前县设站。
  但此前2016年发布的国家中长期铁路规划(2016-2030年)的线路图显示, 濮阳属于重庆到郑州、北京到九龙高铁的交汇站。濮阳仍在争取京九高铁在该范县设站(濮阳东),而不是在阳谷台前县设站。
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  至于商丘以南地区,湖北麻城等地也在争取其经过。京九高铁的长江以南部分的江西、广东段已经确定,根据国家发改委的批复,赣深铁路经江西省赣州市,广东省河源市、惠州市和东莞市,接入深圳北站,全长432公里。全线共设14个车站(含预留车站2个)。

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 楼主| 发表于 2017-8-9 20:19 | 显示全部楼层
雄安新区问世促使原先的京九高铁通道大改
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发表于 2017-8-9 22:19 | 显示全部楼层
国家政策决定铁路改线非常正常,我们一定要支撑。但是,干线铁路属于国家级别的稀缺资源,应该照顾沿线所有人的利益。目前推荐的京九高铁完全忽略来河南和濮阳的利益,完整的就是山东省级铁路,肯定不能让人信服。现实中,为了地方利益高铁拐弯的多了去,比如:南昌、长沙、湖北的襄阳,多了几十公里,却方便全国人。或者,可以有共存方案,比如郑济高铁与鲁南高铁,商杭高铁与郑合高铁。没必要非得过这不过那里。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-10 16:00 | 显示全部楼层
一切规划围绕雄安新区开展
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-10 16:32 | 显示全部楼层
政治、经济的博弈。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-10 22:28 | 显示全部楼层
赶快开工吧
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发表于 2017-8-11 08:43 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-11 09:59 | 显示全部楼层
好大一块肉,不疯抢才怪
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发表于 2017-8-11 16:04 | 显示全部楼层
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发表于 2017-8-11 20:50 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
牵一发而动全身吧啊
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