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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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楼主: 铁路小路

[其他] 京九高铁聊城与濮阳的上中下方案。

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 楼主| 发表于 2017-8-12 10:40 | 显示全部楼层
首先过濮阳,将来客流很大时,再修建新的铁路。
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发表于 2017-8-12 18:39 | 显示全部楼层
支持衡水--菏泽之间拉成直线,有了京九老线,这是处理争议的常用办法
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 楼主| 发表于 2017-8-12 21:41 | 显示全部楼层
铁总是赚钱的单位,不会不考虑濮阳几百万人的出行,这可是赚钱的站,不设站只有傻子才能干出来。
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 楼主| 发表于 2017-8-13 17:25 | 显示全部楼层
竞争这么久,同时修东线和濮阳到菏泽两条线路,这样也是不错。同时作为京九高铁的两大通道。
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发表于 2017-8-13 17:45 | 显示全部楼层
国家干线京九高铁濮阳设站是硬道理。必须的。。。老线向东弯,新线向西濮阳弯。。。公平正义!要公道打个颠倒!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-13 22:04 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
菏泽有鲁南高铁通过兰考连接郑徐客专,通过京沪高铁形成实质上的郑济南线
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-13 22:20 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
濮阳是中原油田总部所在地,化工产业突出的国家级历史文化名城。2016年国内生产总值1443亿,增速8.5%,中心城区人口超过80万,2020年控制在115万,加上即将融为一体的濮阳县城、清丰县城和濮东将达到160万。

点评

这都是计划, 实际上,有钱的去别处买房、在工作所在地买房,去郑州买房, 最终不会有这么多人口。  详情 回复 发表于 2017-8-15 21:33
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 楼主| 发表于 2017-8-14 16:18 | 显示全部楼层
河南和山东是邻居省份,希望两地能够合作共赢,合理解决争端。
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发表于 2017-8-15 10:02 | 显示全部楼层
拉成直线最公平合理,不要随意拐弯
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 楼主| 发表于 2017-8-15 12:26 | 显示全部楼层
拉成直线,双方的城市都不过,这样的确不错,但是苦了百姓,出行不方便。
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