铁道论坛

中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
  • QQ登录
  • 新浪微博登陆
  • 登录
  • 注册
楼主: 铁路小路

[线路示意图] 雄商高铁完全可以聊城濮阳共线,拐弯的例子太多。

[复制链接]
发表于 2017-8-12 20:28 | 显示全部楼层
姬野爱 发表于 2017-8-11 18:49
高阻时代可以弯的,现在是陆总上台 怎么可能让你弯

最厉害的拐弯在这里!这可和高阻没有关系!




点评

这个弯说实话拐的距离和角度幅度不算大 比起兴国弯来可能也就差不多 但是危害不小 特别在地质方面  详情 回复 发表于 2017-8-14 07:59
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-8-12 21:36 | 显示全部楼层
高铁修建的意义就是拉人,照顾人多的城市非常正常。所有,京九高铁过濮阳市区是最正确的路线。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-13 07:15 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
濮阳是中原油田总部所在地,化工产业突出的国家级历史文化名城。2016年国内生产总值1443亿,增速8.5%,中心城区人口超过80万,2020年控制在115万,加上即将融为一体的濮阳县城、清丰县城和濮东将达到160万。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-8-13 17:27 | 显示全部楼层
高铁拐弯千千万,一切都是为了百姓。濮阳弯,值得。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-14 07:59 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
荆江南岸 发表于 2017-8-12 20:28
最厉害的拐弯在这里!这可和高阻没有关系!

这个弯说实话拐的距离和角度幅度不算大 比起兴国弯来可能也就差不多 但是危害不小 特别在地质方面
回复

使用道具 举报

发表于 2017-8-14 11:09 | 显示全部楼层
濮阳人民的京九铁路情结

濮阳1983年国务院批准设立地级市,京九铁路老线通车是在1997年7月,设计阶段濮阳市刚刚成立,企业领导兼任市领导,基本上没有对京九老线去争取靠近市区设站,然而随着濮阳市的发展,濮阳人逐步认识到当年不争取京九铁路老线靠近城区设站,是很大失误,濮阳百后悔二十年,当年仅在台前设站距离市区90公里,同时周边的范县、清丰、濮阳县均没有受益。当听说京九要建设高铁消息后,从规划阶段濮阳人民就卯足劲一定要清除京九老线的遗憾,靠近市区设站,然而谋省却抱着靠近老线走向,继续向东南绕行20公里照顾某县,而不考虑濮阳,濮阳人民愤怒了,如果说老线京九铁路向东南绕行20公里过去老线照顾了某县,这一次是不是该向西绕行20公里照顾濮阳市及周边县,不仅不照顾,甚至还不设站,还要沿老线走,继续向东南绕行20公里照顾某县,这是不公的不公,而且濮阳不设站?这是对濮阳天大的不公,濮阳百姓。。。了。。。希望公道对待濮阳!他们说的有道理么


经得起历史检验好
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-8-14 16:17 | 显示全部楼层
濮阳弯是值得的,造福百姓
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-15 09:54 | 显示全部楼层
支持过境范县取直设站
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-15 10:47 | 显示全部楼层
试问郑济(郑— 濮阳聊城—济)是干线还是支线?如果国家给郑济的定位是支线,那么可以与京九共线,如果是干线还共线?要造成两条干线互相干扰么?除非聊城——濮阳间建4线并行,两个中等城市间有必要4线并行?

濮阳想争取京九可以理解,经以上分析,过市区难,争取过范县还是可以搏一下。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-8-15 11:13 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
为什么
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2017-8-17 19:45, Processed in 1.049414 second(s), 38 queries.

快速回复 返回顶部 返回列表