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[哈尔滨局] 改革与国企

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发表于 2017-8-23 14:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路是一个超级大企业,为国做了不少成绩,和贡献,但问题也不少:
就说减员这一件事,做的就不怎么到位,上面给指标,下面去执行,不论对与错,必须执行,最后减谁了,基层干活的,这叫推着干,没责任,
就说机务段为了省钱,当业务量下降时,调车机减台数,业务量增加时再恢复是好事,但乘务员多员了,立马就减,反之,开火车的人没了,一个运转一个外勤值班员,当机车故障时,没人能拿车,就的找兼职教师,值班干部,到着乘务员,临时凑人。
路局压站段,站段压车间,车间没办法只要能对付把车开出去,明天再说,打温司机,库调司机都没了,这些必不可少的工种怎么没了,活也没了吗?
原来机务段合并了,原段大楼一个人没有,也没当务运输,现在恢复了,原段大楼满楼都是人还不够用呢?为什么呢?
这就是国企诟病。作为一个员工操心太多,也不给钱,国家也不在乎养一个大楼或几个几十个大楼里的人,他们可都是国企精英。

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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-24 08:05 | 显示全部楼层
浪费是最大的犯罪!
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 楼主| 发表于 2017-8-26 20:00 | 显示全部楼层
工作都没法干了,啥时开不了锅在说,这不起用两台调车机,没人,没办法只能启用一台,这也行了,刚启用时没人段领导埋怨下属,最后还是,不了了之
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-27 08:02 | 显示全部楼层
改革已将提速了。
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 楼主| 发表于 2017-8-27 21:20 | 显示全部楼层
铁路改革走形式,没有一回对工人有利德,干部越改越多,收入越来越少,没办法,发个奖金,还得路局下文件不得重新分配,否则,站段什么钱都敢动,什么钱都敢花,什么钱都敢扣
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 楼主| 发表于 2017-9-1 10:33 | 显示全部楼层
看新闻要加速改革,但局换成公司,换汤不换药,还是机关配置,站段也不还是那么回事,骗谁呢?骗鬼,鬼都知道,最后工人越来越少,一个干活的八九个看着的,这就是国企
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-5 21:59 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-6 20:46 | 显示全部楼层
改革的干部越来越多,效率低下。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-13 17:13 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-14 08:25 | 显示全部楼层
改改改
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