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[吐槽评论] 失去沿江高铁,就意味着百万荆州人民在国家干线高铁网上出局!

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发表于 2017-8-27 12:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

失去沿江高铁,就意味着百万荆州人民在国家干线高铁网上出局!
国家八纵八横干线高铁网,
荆州作为城区百万(135万)人口,鄂中南地区的中心城市,长江中游交通枢纽之一,国家历史文化名城(国务院办公厅关于批准荆州市城市总体规划的通知     国办函〔2011〕45号)全域600万人口(占湖北全省的十分之一),
无论是呼南高铁襄阳至常德段(看看二广高速怎么走就知道),
还是沿江高铁(武汉至重庆段基本沿沪渝高速公路走向,独独抛开荆州;荆州城区和下面县市全部临江分布,100%沿江,长江岸线493公里,估计是地级市中最长的;真沿江高铁应该途径:武汉汉南区(沿江,无铁);荆州所属洪湖瞿家湾湘鄂西革命遗址(洪湖沿江,无铁);监利(沿江,无铁);江陵(沿江,无高铁);公安(沿江,无高铁);松滋(沿江,无高铁);和宜昌所属宜都(沿江,无高铁)等;值得一说的是按国家规划呼南高铁本要途径的宜都和松滋,却被长阳,鱼羊光抢走,这次沿江高铁理应获得补偿)
荆州都绝对有资格去争取!
即便考虑到地域平衡,起码也该给荆州留下一纵或一横,这个要求很过分么!不然的话,国家干线高铁网上没有你荆州的位置,这是哪门子的百万人口大城市,这算什么鄂中南中心城市? 连正儿八经的地级市都算不上!
然而残酷的现实却是,荆门人为了自己(据说城区有75万人口)坐拥一纵(呼南)横(沿江),和无耻宜昌狼狈为奸,加上不清白的水果湖,频出昏招,和宜昌人背后的大靠山,鱼羊光第一HOU,造成了城区人口几乎荆门两倍(常驻人口已有135万)的荆州先失去一纵(呼南襄常段),现在难道又眼睁睁地让荆门人把这仅有的一横(沿江)抢走么?
抢走你的一纵,一横,塞给一条荆荆断头支线,和遥遥无期的荆岳支线。要是让他们得逞了,那才是天大的笑话!
有人或许会拿汉宜铁路说事,汉宜只是一条传说中预留250的伪高铁,等级同已经降成联络线的成遂渝(遂渝段),武康200线,向莆和新建的九景衢,常岳九等普铁相同,说是预留250,却是T梁。
所有真要是沿江高铁被已经有三向350高铁即将开工的荆门人抢走了,汉宜的明天就是今天的武康200,普车,火车,和少量城际动车,而跨线车完全不会有。200的动车也会降速到160.100%沿江600万荆州被100%不沿江300万荆门抢走沿江高铁,难道不是很可笑么?
平心而论,如果好端端的襄荆荆常高铁没有被宜昌拉弯,荆州人或许可以接受这个现实,因为荆州起码有一条纵向国家干线。
同样,荆州人对水果湖安排荆荆350加遥遥无期的荆岳350这条纵向支线来“补偿”荆州也还勉强可以接受,因为起码荆州还有一条可以充作沿江通道的汉宜伪高铁。可一旦伪沿江高铁建成,汉宜的命运只会步成遂渝(遂渝段),武康200线,向莆的后尘。沦为一条普铁。
这就意味着荆州在国家八纵八横的干线高铁网上彻底出局,
也意味着无耻宜昌,及和无耻宜昌狼狈为奸的荆门精心策划的“环荆州高铁”阴谋得逞。
所以,为了争取自己的正当权益,荆州人民唯有抗争到底。别无其他出路!


纵横.jpg

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WRA -5 争个屁啊!

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 楼主| 发表于 2017-8-27 12:28 | 显示全部楼层
希望600万荆州同胞携起手来,为了荆州未来一起抗争,强烈呼吁沿江高铁途径洪湖瞿家湾湘鄂西革命遗址(洪湖沿江,无铁);监利(沿江,无铁);江陵(沿江,无高铁);公安(沿江,无高铁);松滋(沿江,无高铁)。

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如图,这才是真沿江高铁 [attachimg]1522021[/attachimg]  详情 回复 发表于 2017-8-27 12:46
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 楼主| 发表于 2017-8-27 12:46 | 显示全部楼层
荆江南岸 发表于 2017-8-27 12:28
希望600万荆州同胞携起手来,为了荆州未来一起抗争,强烈呼吁沿江高铁途径洪湖瞿家湾湘鄂西革命遗址(洪湖 ...

如图,这才是真沿江高铁
鸟省2.jpg
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 楼主| 发表于 2017-8-27 12:58 | 显示全部楼层

更正一下,荆州岸线是483千米。
是地级市中最长的。

1、重庆市:长江岸线612千米;
2、湖北省荆州市:长江岸线483千米;
3、安徽省安庆市:长江岸线249.6千米;
4、湖北省武汉市:长江岸线236.7千米;
5、湖北省黄冈市:长江岸线223千米;
6、江苏省南京市:长江岸线195.2千米;
7、四川省宜宾市:长江岸线180千米;
8、安徽省巢湖市:长江岸线175千米;
9、江苏省南通市:长江岸线166千米;
10、湖南省岳阳市:长江岸线163千米;
11、安徽省池州市:长江岸线162千米;
12、江西省九江市:长江岸线152千米;
13、江苏省镇江市:长江岸线139.256千米;
14、江苏省苏州市:长江岸线137.1千米;
15、四川省泸州市:长江岸线136千米;
16、湖北省宜昌市:长江岸线130千米;
17、湖北省咸宁市:长江岸线118千米;
18、上海市:长江岸线104千米;
19、江苏省泰州市:长江岸线96.3千米;
20、湖北省鄂州市:长江岸线80.1千米;
21、江苏省扬州市:长江岸线75.27千米;
22、湖北省黄石市:长江岸线73千米;
23、安徽省芜湖市:长江岸线72.976千米;
24、安徽省铜陵市:长江岸线59.9千米;
25、安徽省马鞍山市:长江岸线36千米;
26、江苏省无锡市:长江岸线34.8千米;
27、江苏省常州市:长江岸线18千米。


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你把上游的凉山州 甘孜州 昌都市忘了  详情 回复 发表于 2017-9-2 12:33
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 楼主| 发表于 2017-8-27 13:00 | 显示全部楼层
安徽省巢湖市:长江岸线175千米;
合肥是因此变为沿江城市的。

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谁说的?巢湖沿江县都划给马鞍山和芜湖了。  发表于 2017-8-27 16:21
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发表于 2017-8-27 13:56 | 显示全部楼层
武汉汉南区(沿江,无铁);荆州所属洪湖瞿家湾湘鄂西革命遗址(洪湖沿江,无铁);监利(沿江,无铁);江陵(沿江,无高铁);公安(沿江,无高铁);松滋(沿江,无高铁);和宜昌所属宜都(沿江,无高铁)这条线路 可以

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南北线对比  详情 回复 发表于 2017-8-27 14:06
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发表于 2017-8-27 14:06 | 显示全部楼层
湖南小佛甲 发表于 2017-8-27 13:56
武汉汉南区(沿江,无铁);荆州所属洪湖瞿家湾湘鄂西革命遗址(洪湖沿江,无铁);监利( ...

南北线对比
百度地图756.png
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发表于 2017-8-27 14:40 | 显示全部楼层
楼主,还有一个更充足的理由没提到啊
江松公洪监五县市至今无一寸铁路,田间转场劳作十分不便,从甲田到乙田,从丙田到丁田,至少步行1-2小时,多则5小时以上,而乘坐高铁则只需要区区1-5分钟,可极大地提高农业生产效率,又改变了荆州五县无铁路的历史。
如果以上方案无法实施,建议备选方案如下:
沿江二线架在一线上面修,上层G下层D,将来地下再搞一条跑货运,宇宙第一中心可成,简称:GD货(滾蛋货),呵呵呵

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果然和无耻宜昌在一起狼狈为奸时间长了,也变得和无耻宜昌一样无耻了! 汉宜伪高铁经过的是汉川-天门南-仙桃西-潜江-荆州(城区)-枝江北-宜昌东 现在的真沿江高铁应该经过:武汉汉南区(沿江,无铁);洪湖瞿家湾  详情 回复 发表于 2017-8-27 15:45
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发表于 2017-8-27 14:59 | 显示全部楼层
建议多吃咸萝卜,少操些水果湖心、中南海心
国家、省府的决策比我们站得高、看得远,虽然也有利益牵扯的影响,但总体上是合理的。
不过也不能说呼南高铁不过荆州,抓紧推动荆荆常,什么呼南、沿江,还有问题吗?

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在水果湖GOU官眼里,占湖北人口十分之一的600万荆州人就不是人。荆州城区(直到2012年7月1日)及除松滋外各县几十年没有客运火车, 几百万荆州人(除松滋外)要坐汽车去到处转车,水果湖GOU官不闻不问,视而不见。  详情 回复 发表于 2017-8-27 15:37
呼南不就是你们荆门人和无耻宜昌狼狈为奸,才绕开荆州的么? 连明明在国家规划线上的松滋都不放过,还想在故技重施么? 做梦去吧!  详情 回复 发表于 2017-8-27 15:31
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-27 15:29 | 显示全部楼层
沪蓉350高铁若是不经过荆州,荆州确实会减少大部分长途G车,毕竟速度值在那里摆着呢;
沪蓉快速铁路,确实慢,等西成250高铁开通后,会有沪蓉长途G车;
至于沪蓉350高铁,没有个10年建不成

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真要是沿江高铁被已经有三向350高铁即将开工的荆门人抢走了,汉宜的明天就是今天的武康200,普车,火车,和少量城际动车,而跨线车完全不会有。200的动车也会降速到160.100%沿江600万荆州被100%不沿江300万荆门抢走  详情 回复 发表于 2017-8-27 15:33
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