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楼主: 荆江南岸

[吐槽评论] 失去沿江高铁,就意味着百万荆州人民在国家干线高铁网上出局!

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 楼主| 发表于 2017-8-27 15:31 | 显示全部楼层
两荆一家亲 发表于 2017-8-27 14:59
建议多吃咸萝卜,少操些水果湖心、中南海心
国家、省府的决策比我们站得高、看得远,虽然也有利益牵扯的影 ...

呼南不就是你们荆门人和无耻宜昌狼狈为奸,才绕开荆州的么?
连明明在国家规划线上的松滋都不放过,还想在故技重施么?
做梦去吧!
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 楼主| 发表于 2017-8-27 15:33 | 显示全部楼层
tdlt12345 发表于 2017-8-27 15:29
沪蓉350高铁若是不经过荆州,荆州确实会减少大部分长途G车,毕竟速度值在那里摆着呢;
沪蓉快速铁路,确实 ...

真要是沿江高铁被已经有三向350高铁即将开工的荆门人抢走了,汉宜的明天就是今天的武康200,普车,火车,和少量城际动车,而跨线车完全不会有。200的动车也会降速到160.100%沿江600万荆州被100%不沿江300万荆门抢走沿江高铁,难道不是很可笑么?
平心而论,如果好端端的襄荆荆常高铁没有被宜昌拉弯,荆州人或许可以接受这个现实,因为荆州起码有一条纵向国家干线。
同样,荆州人对水果湖安排荆荆350加遥遥无期的荆岳350这条纵向支线来“补偿”荆州也还勉强可以接受,因为起码荆州还有一条可以充作沿江通道的汉宜伪高铁。可一旦伪沿江高铁建成,汉宜的命运只会步成遂渝(遂渝段),武康200线,向莆的后尘。沦为一条普铁。
这就意味着荆州在国家八纵八横的干线高铁网上彻底出局,
也意味着无耻宜昌,及和无耻宜昌狼狈为奸的荆门精心策划的“环荆州高铁”阴谋得逞。
所以,为了争取自己的正当权益,荆州人民唯有抗争到底。别无其他出路!
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 楼主| 发表于 2017-8-27 15:37 | 显示全部楼层
两荆一家亲 发表于 2017-8-27 14:59
建议多吃咸萝卜,少操些水果湖心、中南海心
国家、省府的决策比我们站得高、看得远,虽然也有利益牵扯的影 ...

在水果湖GOU官眼里,占湖北人口十分之一的600万荆州人就不是人。荆州城区(直到2012年7月1日)及除松滋外各县几十年没有客运火车,
几百万荆州人(除松滋外)要坐汽车去到处转车,水果湖GOU官不闻不问,视而不见。荆门普铁早已经四通八达,区区几年没有高铁,水果湖GOU官就急的像热锅上蚂蚁,仿佛荆门没高铁,水果湖GOU官就像死了亲娘。
别看荆门人说的很可怜,所谓湖北唯一不通动车的地级市。现在他荆门三向350即将开建,八纵八横的一纵,呼南已经收入囊中,比起只有汉宜伪高铁和断头荆荆的荆州来说,已经强很多了。其实,荆门人就是想自己城区(据说有75万人口)坐拥一纵一横,所以和无耻宜昌狼狈为奸,加上不清白的水果湖,频出昏招,和宜昌人背后的大靠山,鱼羊光第一HOU,造成了城区人口几乎荆门两倍(常驻人口已有135万)的荆州先失去一纵(呼南襄常段),现在难道又眼睁睁地让荆门人把这仅有的一横(沿江)抢走么?
抢走你的一纵,一横,塞给一条荆荆断头支线,和遥遥无期的荆岳支线。要是让他们得逞了,那才是天大的笑话!作为百万人口的大城市,八纵八横干线,荆州怎么也应该有一纵或者一横吧。这个要求很过分么? 不然的话,国家干线高铁网上没有你荆州的位置,这是哪门子的百万人口大城市,这算什么鄂中南中心城市?(国务院在批复荆州总规时给的定位) 连正儿八经的地级市都算不上数!
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 楼主| 发表于 2017-8-27 15:45 | 显示全部楼层
两荆一家亲 发表于 2017-8-27 14:40
楼主,还有一个更充足的理由没提到啊
江松公洪监五县市至今无一寸铁路,田间转场劳作十分不便,从甲田到乙 ...

果然和无耻宜昌在一起狼狈为奸时间长了,也变得和无耻宜昌一样无耻了!
汉宜伪高铁经过的是汉川-天门南-仙桃西-潜江-荆州(城区)-枝江北-宜昌东
现在的真沿江高铁应该经过:武汉汉南区(沿江,无铁);洪湖瞿家湾湘鄂西革命遗址(洪湖沿江,无铁);监利(沿江,无铁);江陵(沿江,无高铁);公安(沿江,无高铁);松滋(沿江,无高铁);宜都(沿江,无高铁)等。
伪沿江高铁武汉至宜昌段,无一沿江县区。

我本人并不主张沿汉宜伪高铁再建新高铁,而是真沿江高铁就应该经过沿江县市。

抗洪抢险时就是沿江百姓的事情,到修沿江高铁了,沿江百姓却无法享受这一国家长江经济带的政策红利,这种混账政策,水果湖GOU官也提的出来。简直就是禽兽不如!
更何况现在修的是渝汉高铁,不是蓉汉高铁,重庆本来就在武汉西南,现在靠近汉宜伪高铁南面的沿江高铁(甚至铁路)盲区布线是完全正当合理的。
人在做,天在看,所有策划伪沿江高铁的混蛋都应该断子绝孙,不得善终!所谓始作俑者其无后乎!

点评

荆门人最喜欢用的理由就是重复建设,这完全是个伪命题, 真沿江高铁在汉宜以南,伪沿江高铁在汉宜以北,两者与汉宜的距离大致相当。 如图 [attachimg]1522036[/attachimg]  详情 回复 发表于 2017-8-27 15:57
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 楼主| 发表于 2017-8-27 15:57 | 显示全部楼层
荆江南岸 发表于 2017-8-27 15:45
果然和无耻宜昌在一起狼狈为奸时间长了,也变得和无耻宜昌一样无耻了!
汉宜伪高铁经过的是汉川-天门南- ...

荆门人最喜欢用的理由就是重复建设,这完全是个伪命题,
真沿江高铁在汉宜以南,伪沿江高铁在汉宜以北,两者与汉宜的距离大致相当。
如图
鸟省2.jpg
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 楼主| 发表于 2017-8-27 16:16 | 显示全部楼层
荆门人处心积虑的要抢沿江各县市的沿江高铁,无耻宜昌为了搞死荆州,宁愿牺牲自己底下宜都人的权益,为了让襄常不走松滋,宜都也受牵连。现在又为了困死荆州,也完全不顾宜都。
而是和荆门人相互勾结,共同策划“环荆州高铁”阴谋。
所以,特地搞出襄荆宜铁路这种要“兼顾”南北、东西干线的怪胎,目的就是要剥夺荆州在南北干线,东西干线上的正当权益。
加上不清白的水果湖推波助澜,和宜昌背后的大靠山,鱼羊光第一HOU明理暗里和无耻宜昌内外呼应。
目的就是一个,要彻底的搞死荆州。
无耻宜昌的大计.jpg
大家请看,红线部分,再想想无耻宜昌最近的一系列动作,不就是要实现这一无耻大计么?
既然人家要逼死你荆州,困死你荆州。荆州人除了抵抗到底,别无其他出路!




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 楼主| 发表于 2017-8-27 16:28 | 显示全部楼层
平心而论,如果好端端的襄荆荆常高铁没有被无耻宜昌和荆门联手拉弯,荆州人或许可以接受这个现实,因为荆州起码有一条纵向国家干线。
同样,荆州人对水果湖安排荆荆350加遥遥无期的荆岳350这条纵向支线来“补偿”荆州也还勉强可以接受,因为起码荆州还有一条可以充作沿江通道的汉宜伪高铁。可一旦伪沿江高铁建成,汉宜的命运只会步成遂渝(遂渝段),武康200线,向莆的后尘。沦为一条普铁。
这就意味着荆州在国家八纵八横的干线高铁网上彻底出局,意味着无耻宜昌,及和无耻宜昌狼狈为奸的荆门精心策划的“环荆州高铁”阴谋得逞。
所以,荆州在这生死存亡的危急关头,已经是退无可退!为了争取自己的正当权益,荆州人民唯有抗争到底。别无其他出路! 纵横.jpg




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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-27 17:00 | 显示全部楼层
原来还挺同情你的,现在看,你真有病。荆门现在确实比荆州在铁路方面差远了,荆州已经有200动车直达武汉,而荆门全是纸上的东西和意淫的东西,呼南10年内不会开工,20年内不会建成,完全是意淫铁路,这个沿江高铁武汉以西部分至少到2020年后开工,地质复杂,工期至少8年,郑万不知经过不,即便经过也得5年后开通,这么说荆门至少在5-10年内不会有高铁。所以你争个屁啊,有你先用着多好,沿江高铁还是个纸面上的东西,离建成还差十万八千里!

点评

怎么不说荆门人有了350的南北干线还不知足,还要抢走荆州仅剩的东西干线呢?  发表于 2017-9-2 18:46
是啊,荆门永远都不可能有动车了,荆门所有的线路都是350的,怎么会有动车(D车)呢,肯定是高车(G车)啊!  发表于 2017-9-2 18:45
说到了重点!!所以说荆州不要得寸进尺,已经有了汉宜线 还不知足 是要让湖北所有再建铁路都要经过荆州么? 荆门是整个湖北唯一没有通动车的地级市!可以说再过5年都不可能有动车!!  发表于 2017-9-2 17:56
襄常铁路勘察设计早已经启动,并且进入可研阶段,连预可研审查会都开了,你居然说“10年内不会开工,20年内不会建成”, 如果真的如你所言,那真的是挣个屁,但是事实并非如此啊。 这是水果湖官方媒体的消息,不  详情 回复 发表于 2017-8-27 18:43
发错位置了,抱歉  发表于 2017-8-27 17:25
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发表于 2017-8-27 17:37 | 显示全部楼层
沿江高铁必须沿着长江走,那岂不是不过合肥,沿江高铁也不要修了。荆州已经有高铁,不能让荆门没有高铁坐呀。

点评

荆门马上就是三向350高铁(襄荆宜铁路,荆荆铁路),你这是老黄历了。 合肥好歹是省会,而安徽沿江有真正的宁安高铁和铜九普铁。 荆门不是省会,而荆州沿江(除城区的汉宜伪高铁和断头荆荆)无一寸高铁。  详情 回复 发表于 2017-8-27 18:48
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 楼主| 发表于 2017-8-27 18:43 | 显示全部楼层
WRA 发表于 2017-8-27 17:00
原来还挺同情你的,现在看,你真有病。荆门现在确实比荆州在铁路方面差远了,荆州已经有200动车直达武汉, ...

襄常铁路勘察设计早已经启动,并且进入可研阶段,连预可研审查会都开了,你居然说“10年内不会开工,20年内不会建成”,
如果真的如你所言,那真的是挣个屁,但是事实并非如此啊。

这是水果湖官方媒体的消息,不是小道消息。

明年(2018)还将开建十堰至西安、襄荆宜两条高铁。

  十西高铁

  这是武汉至西安高铁的组成部分,十西高铁正线全长256.47公里,其中湖北境内89.36公里,全线经西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北站。

  襄荆宜高铁


  起自襄阳东津站,经荆门钟祥、东宝区和漳河新区至宜昌东站, 正线长211.6公里,2021年建成。

  其实,这些还不算完,湖北在下一盘大棋!

  未来5年,我省将每年完成铁路投资将不少于400亿元,建设“三纵三横两斜”高铁路网主骨架。其中,三纵为京广、京九、呼和浩特至南宁高铁;三横为沪汉蓉、武杭(州)、沿江高铁;两斜为郑万、西安至武汉至九江至南昌高铁。

  到“十三五”末,全省铁路营业里程将达到5500公里以上,高速铁路达到2100公里,湖北的铁路网将更加密集。







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