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[线路示意图] 二湛高铁桂林-湛江区间走向

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发表于 2017-9-1 23:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
QQ图片20170901234950.jpg
如图示,应该考虑设梧州西站及茂名西站,以保证该线路更大的客流支持及促进更多地方发展。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-2 09:46 | 显示全部楼层
支持!赞成。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-2 10:49 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
反对 这种区域性干线应当取直桂平或者平南以及陆川

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过度拉直,净过县城,客流难保障。  详情 回复 发表于 2017-9-2 13:14
张吉怀350高铁都没有拉直 [attachimg]1523146[/attachimg]  详情 回复 发表于 2017-9-2 12:25
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 楼主| 发表于 2017-9-2 12:25 | 显示全部楼层
ZXNeil 发表于 2017-9-2 10:49
反对 这种区域性干线应当取直桂平或者平南以及陆川

张吉怀350高铁都没有拉直
20160229101953622865.PNG

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但是南面对接渝怀永广高铁后 就不是这样了 同样的 北端还有黔张常的张常段  详情 回复 发表于 2017-9-2 12:31
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-2 12:31 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
笑傲西江 发表于 2017-9-2 12:25
张吉怀350高铁都没有拉直

但是南面对接渝怀永广高铁后 就不是这样了 同样的 北端还有黔张常的张常段
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-2 13:14 | 显示全部楼层
ZXNeil 发表于 2017-9-2 10:49
反对 这种区域性干线应当取直桂平或者平南以及陆川

过度拉直,净过县城,客流难保障。

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支持  详情 回复 发表于 2017-9-2 13:19
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 楼主| 发表于 2017-9-2 13:19 | 显示全部楼层
cjx127 发表于 2017-9-2 13:14
过度拉直,净过县城,客流难保障。

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 楼主| 发表于 2017-9-4 08:08 | 显示全部楼层
经过梧州茂名,可辐射多一千万人口
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-4 08:22 | 显示全部楼层
就直接说桂林到湛江高铁就行了,非要加上二湛高铁,什么是二战高铁,难道是从二连浩特-湛江,能不能不这样意淫。
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发表于 2017-9-4 09:06 | 显示全部楼层
没听说过有二湛高铁

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国务院日前印发《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》,规划提出构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的"十纵十横"综合运输大通道,加快实施重点通道连通工程和延伸工程,强化中西部和东北地区通道建设。我盟二连浩  详情 回复 发表于 2017-9-7 11:01
就是广西和广东主推的张桂海旅游高铁,实际上就形成了二湛。  详情 回复 发表于 2017-9-4 11:53
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