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楼主: 飘逸公子

[线路示意图] 达黔250城际使重庆县县通高铁变为县县为高铁十字枢纽

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 楼主| 发表于 2017-9-7 17:52 | 显示全部楼层

谢谢,可能性不大
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 楼主| 发表于 2017-9-8 09:18 | 显示全部楼层
达开云信访.jpg 达黔城际.png

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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-8 14:04 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
飘逸公子 发表于 2017-9-8 09:18

北边是过开州最北边几个乡镇吧
还有南边 主线不进重庆东站和江北机场吗
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 楼主| 发表于 2017-9-11 11:50 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-9-13 09:03 | 显示全部楼层
达州车务段 饱和.png
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-13 20:29 | 显示全部楼层
快点开建才是个事。
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 楼主| 发表于 2017-9-13 20:41 | 显示全部楼层
jzm001 发表于 2017-9-13 20:29
快点开建才是个事。

嗯,对头,但要先进规划呀
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-19 13:14 | 显示全部楼层
重庆失去了万州方案,真的会丢掉开州忠县吗?no!郑渝高铁现在这状态肯定会修渝万平行沿江350照顾忠县的。开县的话,其实可以靠渝城城际解决。规划已经把城口照顾上了,肯定没城口事了,巫溪有安张200至少能跑动车。
重庆规划西渝高铁万州方案的时候,除了忽略了四川,还忽略了一点,就是客流量猛烈增长的江北机场(CKG,ZUCK)。走达州方案可以让这条线过邻水后在江北机场T3地下停一站,接着进重庆北/东站,也让江北机场辐射达州、广安甚至巴中的旅客。

点评

现在提倡空铁联运,重庆规划却没跟上形势,忽略了江北机场  发表于 2017-9-19 13:33
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-19 13:25 | 显示全部楼层
如果西渝高铁走达州、大竹、邻水、江北机场到重庆,不仅四川和重庆双赢,还给江北机场新开的T3送去巨量客流
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-19 13:28 | 显示全部楼层
飘逸公子 发表于 2017-9-6 21:03
达梁忠石黔城际,沿线该没人骂了吧

好眼光!城口、开州、忠县高铁问题解决了,巫溪用200的安张铁路连接奉节的郑渝高铁,所有区县完美!陕西的岚皋、平利、镇坪也获利
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