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[综合] 转帖 三阶段调图之不同意列车(部分)

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发表于 2017-9-7 12:29 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-8 08:06 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-8 14:24 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-8 14:58 | 显示全部楼层
机场闪电359 发表于 2017-9-7 11:01
我在很久以前一直以为进藏车有补贴稳赚不赔,当时甩出这车的时候还心疼了一段时间。
后来才知道进藏车赔 ...

普铁就这样,外面的人一看春运、暑运、节假日等某个时间点人满就以为赚钱,其实差远了,1是全年大部分时间都是空的,我去年11月份座过成都到沈阳的车,那叫一个空,宝鸡-三门峡一节硬座车厢就十几个、几个人,有的还没有人,这样的情况每年10月底一直持续到来年1月初,3月底到6月底,即便春运也是单向客流,一边有人一边空车的跑。2普铁运行时间长,效率低,投入大,同样挣几百元,人家高铁3-5小时就出来了,你普铁客运得跑14-24小时,更要命的是投入人力成本很大,普铁不是自动门,基本上一节车一个列车员,长途还得2班倒,中途加水、冲厕等,非常繁琐,所以普铁真的不适合客运,想想美国铁路直接把客运甩出去也不无道理,中国国情所在,适当保留,适可而止,除非像城市公交那样财政买单。
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发表于 2017-9-8 14:59 | 显示全部楼层
机场闪电359 发表于 2017-9-7 11:01
我在很久以前一直以为进藏车有补贴稳赚不赔,当时甩出这车的时候还心疼了一段时间。
后来才知道进藏车赔 ...

普铁就这样,外面的人一看春运、暑运、节假日等某个时间点人满就以为赚钱,其实差远了,1是全年大部分时间都是空的,我去年11月份座过成都到沈阳的车,那叫一个空,宝鸡-三门峡一节硬座车厢就十几个、几个人,有的还没有人,这样的情况每年10月底一直持续到来年1月初,3月底到6月底,即便春运也是单向客流,一边有人一边空车的跑。2普铁运行时间长,效率低,投入大,同样挣几百元,人家高铁3-5小时就出来了,你普铁客运得跑14-24小时,更要命的是投入人力很大,普铁不是自动门,基本上一节车一个列车员,长途还得2班倒,中途加水、冲厕等,非常繁琐,所以普铁真的不适合客运,想想美国铁路直接把客运甩出去也不无道理,中国国情所在,适当保留,适可而止,除非像城市公交那样地方买单。
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发表于 2017-9-8 15:00 | 显示全部楼层
机场闪电359 发表于 2017-9-6 17:46
车底购置费过高?看来沈局还是想要点儿钱。
如果白送太局都不干的话,那就不是这个理由了。(京局:无担 ...

普铁就这样,外面的人一看春运、暑运、节假日等某个时间点人满就以为挣钱,其实差远了,1是全年大部分时间都是空的,我去年11月份座过成都到沈阳的车,那叫一个空,宝鸡-三门峡一节硬座车厢就十几个、几个人,有的还没有人,这样的情况每年10月底一直持续到来年1月初,3月底到6月底,即便春运也是单向客流,一边有人一边空车的跑。
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发表于 2017-9-8 15:02 | 显示全部楼层
机场闪电359 发表于 2017-9-7 11:01
我在很久以前一直以为进藏车有补贴稳赚不赔,当时甩出这车的时候还心疼了一段时间。
后来才知道进藏车赔 ...

2普铁运行时间长,效率低,投入大,同样挣几百元,人家高铁3-5小时就出来了,你普铁客运得跑14-24小时,更要命的是投入人力很大,普铁不是自动门,基本上一节车一个列车员,长途还得2班倒,中途加水、冲厕等,非常繁琐,所以普铁真的不适合客运,想想美国铁路直接把客运甩出去也不无道理,中国国情所在,适当保留,适可而止,除非像城市公交那样地方买单。
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发表于 2017-9-8 15:03 | 显示全部楼层
机场闪电359 发表于 2017-9-7 11:01
我在很久以前一直以为进藏车有补贴稳赚不赔,当时甩出这车的时候还心疼了一段时间。
后来才知道进藏车赔 ...

2普铁运行时间长,效率低,投入大,同样挣几百元,人家高铁3-5小时就出来了,你普铁客运得跑14-24小时,更要命的是投入人力很大,普铁不是自动门,基本上一节车一个列车员,长途还得2班倒,中途加水、冲厕等,非常繁琐,所以普铁真的不适合客运,想想美国铁路直接把客运甩出去也不无道理,中国国情所在,适当保留,适可而止。
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发表于 2017-9-8 15:04 | 显示全部楼层
机场闪电359 发表于 2017-9-7 11:01
我在很久以前一直以为进藏车有补贴稳赚不赔,当时甩出这车的时候还心疼了一段时间。
后来才知道进藏车赔 ...

普铁就这样,外面的人一看春运、暑运、节假日等某个时间点人满就以为赚钱,其实差远了,1是全年大部分时间都是空的,我去年11月份座过成都到沈阳的车,那叫一个空,宝鸡-三门峡一节硬座车厢就十几个、几个人,有的还没有人,这样的情况每年10月底一直持续到来年1月初,3月底到6月底,即便春运也是单向客流,一边有人一边空车的跑。2普铁运行时间长,效率低,投入人力多。
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发表于 2017-9-8 15:13 | 显示全部楼层
qingshun81 发表于 2017-9-7 10:55
跑QZ线,事情多,哪个局都不想要。京局太聪明了,去年忽悠倒给沈局。是京局太精,还是沈局太傻。沈局从京 ...

哈哈,要不怎么说是精局呢,精得很。其实这车不过东北和沈局一点关系都没有,沈阳局却接了,现在想给太局,太局更精,9毛9,还会要,白给都不会要。沈局看来难找下家了。

点评

当时受限于东北经济不行,沈哈两局都是为了解决冗余人员和开拓客运收入,大力开行长途客车  详情 回复 发表于 2017-9-8 16:16
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