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楼主: WRA

[综合] 普铁列车现状,以及应对措施

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发表于 2017-9-7 18:09 | 显示全部楼层
yun2069 发表于 2017-9-7 16:28
fuck!是你在装傻充愣,那你就当猪在哼哼吧!
另外,Z21/Z22次,北京西——拉萨,再早是北京局的车底,北 ...

说实话,以前没高铁时,我经常坐普铁的,宁波到杭州的,基本上每节车厢只有2-3个人,为什么,因为慢,大家都坐大巴了,只有五一,国庆,春运人多,特别春运,买都买不到票。所以如果不发展高铁,铁路迟早被汽运,航空干死。

点评

我同意你的说法,我只是不赞同完全取消普速列车。说个我的亲身感受,一次,我从石家庄坐的高铁到沈阳,早上7:10石家庄发车,中午13:03达到沈阳,不到6个小时,的确很快,但感觉很累,没有刚有动车时的车底舒服,可  详情 回复 发表于 2017-9-7 20:09
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-7 20:09 | 显示全部楼层
宁波传感器 发表于 2017-9-7 18:09
说实话,以前没高铁时,我经常坐普铁的,宁波到杭州的,基本上每节车厢只有2-3个人,为什么,因为慢,大 ...

我同意你的说法,我只是不赞同完全取消普速列车。说个我的亲身感受,一次,我从石家庄坐的高铁到沈阳,早上7:10石家庄发车,中午13:03达到沈阳,不到6个小时,的确很快,但感觉很累,没有刚有动车时的车底舒服,可能是座椅之间的间距小吧,在沈阳换乘动车的座椅的间距就比高铁大,体现出动车的舒适度。另外,向从北京到哈尔滨,坐高铁7个多小时,票价541元,可是坐普速(Z17次)下铺279.5元,一站直达,运行10小时零3分钟,而且是夜间行车,早上7:15到达哈尔滨,车上睡一宿,下车什么也不耽误,再有向石家庄到上海,坐高铁需近7个小时,而且到达上海的时间大都是下午到傍晚,票价623.5,如果坐(Z198次)晚上22:00石家庄上车,第二天上午10点到达上海,票价288.5元,车上睡一宿,下车什么不耽误,对个人而言,最起码可以省一个晚上宾馆的费用,所以我说,如果没有急事,不是公出,选择普速列车出行也是不错的。

点评

您说的也有道理的,我是自己的亲身经历,因为单位和家不在一个地方,所以每星期通勤,至于我为什么当时不选择大巴,主要还是普速车便宜很多。现在即使高铁,也不比大巴贵多少,所以我们这边大巴基本停了。  详情 回复 发表于 2017-9-8 17:26
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-7 21:40 | 显示全部楼层
运行图是上边定的,坐车是自己定的,根据情况自己决定,抬扛子伤了和气,何苦!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-8 08:41 | 显示全部楼层
长途普速车还是要开的,给不同层次的旅客有充分选择的余地
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-9-8 10:05
吉利虎 发表于 2017-9-8 08:41
长途普速车还是要开的,给不同层次的旅客有充分选择的余地

这话说的客观,公正。为这句话点100个赞。
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发表于 2017-9-8 17:26 | 显示全部楼层
yun2069 发表于 2017-9-7 20:09
我同意你的说法,我只是不赞同完全取消普速列车。说个我的亲身感受,一次,我从石家庄坐的高铁到沈阳,早 ...

您说的也有道理的,我是自己的亲身经历,因为单位和家不在一个地方,所以每星期通勤,至于我为什么当时不选择大巴,主要还是普速车便宜很多。现在即使高铁,也不比大巴贵多少,所以我们这边大巴基本停了。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-8 17:42 | 显示全部楼层
普铁的尴尬是平时没人空荡荡,春运加开也不够坐

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你看看哈尔滨——泰州的Z155/Z158次,从哈尔滨发车天天如春运......  详情 回复 发表于 2017-9-9 08:26
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 08:26 | 显示全部楼层
vossloh 发表于 2017-9-8 17:42
普铁的尴尬是平时没人空荡荡,春运加开也不够坐

你看看哈尔滨——泰州的Z155/Z158次,从哈尔滨发车天天如春运......
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发表于 2017-9-9 08:51 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
什么东西在同地区有相对比较优势
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 12:58 | 显示全部楼层
你们是瞎操心,铁道部不少,如果亏钱早就不干了,大量车底转给东北 ,也是解决东北铁路其他部门下岗分流的,现在很多铁路局其他部门不需要那么多人,不可能让下岗吧,就都拉去跑车了,对于工人也是好事,再加上东部发达地区工资高,铁路也不愿意花高“薪水”去聘用列车员,给钱低了,也没有人愿意干,所以大量普速列车都乘务都甩给了需要解决就业的路局。
普速很是有很大优势的,除了长三角和珠江三角地区,人们收入高,不在乎短途的差价,其他地区老百姓生活还是要求性价比的。所以普速列车肯定不能减少,再看看高铁天天运椅子的车不是也很多,怎么不说高铁减少些啊
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