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[其他] 讨论:能不能建设西安-漠河铁路

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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-8 17:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
西安-大同段借用大西高铁,速度目标值250公里-350公里时速,大同-漠河为有砟道床200公里时速,具体走向见图,意义,带动蒙东和东北西部地区旅游等经济发展,开发这一地区,平衡东北铁路网(整个东北铁路网都靠东)、填补这一地区铁路空白具有一定意义。
西安-漠河高速铁路地图.jpg

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点评

已经有了大西高铁,大同以北段人烟稀少,你这是用来拉  发表于 2017-9-9 07:33
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-8 17:17 | 显示全部楼层

你就说漠河至张家口吧。


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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-8 17:23 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-8 17:54 | 显示全部楼层
呵呵,就是本人意淫的集宁漠河线
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-9-11 16:40 | 显示全部楼层
本线路新建的大同到漠河段为双线有砟道床,非电气化,速度目标值200公里/小时,由于本线路经过多为人口较少的地区,弯道半径设置为7000米,预留有砟道床运营250公里/小时的条件。桥梁全部采用T梁,桥梁比为百分之二十,本线路新建路段距离为1750公里,工程概算为每公里5000万元,总投资800亿元。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-11 22:14 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-12 08:55 | 显示全部楼层
没必要

点评

WRA
很有必要,整个蒙东、大兴安岭西部地区铁路布局不合理,几乎没有往内地的快速通道,都是接哈尔滨、长春、沈阳局部横向支线,去这些地区需要在上述城市中转,绕路很多,而且极不方便,所以这些地区很少有人去和关注,  详情 回复 发表于 2017-9-12 09:08
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-9-12 09:08 | 显示全部楼层

很有必要,整个蒙东、大兴安岭西部地区铁路布局不合理,几乎没有往内地的快速通道,都是接哈尔滨、长春、沈阳局部横向支线,去这些地区需要在上述城市中转,绕路很多,而且极不方便,所以这些地区很少有人去和关注,这条铁路对于开发整个蒙东、大兴安岭西部地区意义很大,那里的旅游资源还是很丰富的,东北就是光重视东部开发而忽视西部开发造成后继乏力的原因。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 17:30 | 显示全部楼层
漠河-呼和浩特-临河-哈密铁路。
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