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[线路示意图] 黄冈西站升级改造是严重的重复建设和胡乱作为

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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 11:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 cninfi 于 2017-9-9 11:50 编辑

黄冈西站距离黄冈东站不到10公里,在同一条铁路线上,黄冈东站已经是两台四线规模,再把黄冈西站升级改造成和黄冈东站一样规模没有任何意义.

难道想让武安杭高铁的列车在黄冈市区不到十公里连停两站?

黄冈西站升级改造是严重的重复建设和浪费资源,胡乱作为! 4.png
一个三十几万人口得区,四个火车站还不满足?还要升级改造黄冈西站,这是怎样的一种浪费和胡乱作为?

点评

WRA
人家一个小站升级改造一下为了过路车方便,你喊叫个屁,原来的荥阳站扩建成郑州西才是最大的浪费,也没见你喊叫。  发表于 2017-9-15 08:30

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参与人数 1威望 -3 收起 理由
WRA -3 明显的没事找事。

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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 14:28 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-9 17:11 | 显示全部楼层
黄冈东完全没人
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-9-9 19:31 | 显示全部楼层
浠水地处黄冈中心位置,浠水本身是有103万人的人口大县,周边相邻区域县市总计人口近六百万,但是长期以来浠水火车站的设置等级和停车数量严重不足,有站无车或者无票,浠水的父老乡亲们不得不舍弃近在家乡的浠水站而选择到附近的蕲春,黄州,乃至武汉九江等地坐车出行。
黄黄高铁,这一次浠水本来抓住了机会,浠水站并既有方案不紧让新高铁站离城区更近,而且也会带来原有浠水站的升级与改造,高铁普铁并站方便换乘,武杭京九汇合首站,进一步方便换乘,浠水还为此规划了长途汽车站紧挨浠水火车站,无缝对接周边县市。浠水站并既有,是浠水难得的一次发展机会,是百万浠水人民翘首以盼的振兴发展的良机。浠水并站不只是方便浠水,也会给周边的县市们带来一定的方便。
黄黄高铁从预科研初测,到风险评估,再到可研评审阶段,一直以来流露的消息都是浠水站并既有方案。但是这次的二次环评突然变成了取消并站方案,实在是让每一个浠水人痛心疾首,无法接受。
为什么一个三十多万人的黄州区,已经有了四个火车站,可以把与黄黄高铁毫无关系的黄冈西站拉进来借机升级改造,103万浠水人民确保不住一个浠水站并既有站的方案?
黄冈西站距离黄冈东站不过十公里,升级改造的意义除了重复建设又有何在?
黄冈市政府,你们眼里真的就只有黄州那38万人而对其余的712万黄冈人民视而不见?
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 20:52 | 显示全部楼层
黄冈西站扩建应该是为了让道行驶,目前黄冈西站只有两站两线!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 21:52 | 显示全部楼层
谁心疼纳税人白勺钱?
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发表于 2017-9-10 03:07 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
从预可研到环评都是浠水并既有!这次第二次环评出来直接浠水南!还增加黄冈西改造!!!!黄黄高铁是黄冈东到黄梅的铁路规划!为什么黄冈西却跑到黄黄高铁的规划里面来呢?
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-9-13 08:52 | 显示全部楼层
十公里三站,这是地铁的配置,黄州的腐败令人触目惊心!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-15 08:14 | 显示全部楼层
哈哈哈
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发表于 2017-9-15 08:22 | 显示全部楼层
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