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[小道爆料] 还原历史:当年濮阳市如何痛失京九铁路

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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 16:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
还原历史:当年濮阳如何痛失京九铁路?
改革开放初期,随着香港问题的谈判解决,国家有了把原来的小京九铁路延伸到九龙的构想,力争回归时建成通车。就在此时随着中原油田的开发跻身大油田行列,1983年10月濮阳市成立。1986年3月22日濮阳市领导原来以地方干部为主调整为以油田干部为主。1987年国庆节,濮阳油田急需的地方准轨铁路汤阴~濮阳铁路建成通车。1987年12月~1992年12月中原石油勘探局局党委书记林治开(山东文登人)兼任濮阳市市委书记,局长周沛(陕西凤翔人)兼任市长(任期至1993年12月)。1988年中原油田原油产量722万吨,全国第四,天然气12.88亿立方米,全国第二。
1990年濮阳市政府向河南省政府呈报《关于要求京九铁路在我市台前县建站的请示》。1991年9月5日京九铁路黄河特大桥在濮阳台前县宣布开工。1992年5月和9月,经过争取,京九铁路确定绕大弯走将军县红安、麻城和兴国,10月(一说次年2月)京九铁路全线开工。1994年12月开工续建濮阳~台前地方铁路。1995年5月20日,台前黄河大桥建成,11月16日京九铁路全线铺通,1996年9月1日建成通车。1997年底,濮台铁路建成,汤台铁路全线贯通,成为沟通京广线和京九线的地方铁路支线。
当时中原油田如日中天,Z、L、J三任国家领导人相继视察濮阳,濮阳交通闭塞,油田重型设备需要倒腾多次才能通过准轨小火车运到濮阳,按常理应该要求京九西绕20公里过濮阳市区,而且为了油田开发、濮阳发展国家也会适度照顾支持。但濮阳市政府为什么不要求铁路过市区?也不要求直线走行在濮阳地理中心范县设站?反而要求在90公里外、需要往东绕大弯的濮阳最边缘的台前设站?根本辐射不到西部三县一区,为什么不要求利益最大化反而要求最小化?为什么提出台前设站要求那么早、那么急,而且匆忙提前开工台前黄河大桥?工期早着呐(大桥完工比通车早了一年多)。是怕夜长梦多还是得了大便宜怕被抢走?要求在台前设站就意味着京九铁路要在山东境内绕个大弯,成就了郓城、梁山和阳谷。随着油气资源的枯竭,交通闭塞的濮阳因吸引外资困难而没有接替产业,在周边城市的大发展中逐步沦落为4线5线边远小城,每当说起京九,濮阳人心中总是充满疑问和遗憾,京九擦肩而过成为濮阳人心中永久的痛。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 16:34 | 显示全部楼层
还是跟没说一样。到底啥原因呢。
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-9-9 16:36 | 显示全部楼层
现在油田部分单位外迁、市民移民外地,也与濮阳交通闭塞有一定关系。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 21:59 | 显示全部楼层
一言难尽!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-9 22:05 | 显示全部楼层
据说京九线本来是过濮阳市区设站的,但当时的濮阳领导不愿意铁路线占地,向铁道部要价过高,所以没有走濮阳。

点评

WRO
客观估计,你说的可能是事实。确实当时铁路速度不快,开放后,很多国人看到了国外速度更快的高速公路,虽然现在看时速100公里一点不快,但当时铁路速度只有平均50-60公里,因此很多县市、市当时建高速公路积极性很高  详情 回复 发表于 2017-9-11 10:05
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发表于 2017-9-10 07:48 | 显示全部楼层
濮阳本来地域很大,可是因为鼠目寸光最后却边缘化
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-10 08:08 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
不会是山东籍领导故意把铁路搞到山东吧?

点评

楼主就是这样认为的  详情 回复 发表于 2017-9-18 22:13
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-10 08:12 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
为了自己的老家,可以理解
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-10 17:33 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
6号车厢,濮阳原来地域很大为什么现在不太大了
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-11 10:05 | 显示全部楼层
泉岭 发表于 2017-9-9 22:05
据说京九线本来是过濮阳市区设站的,但当时的濮阳领导不愿意铁路线占地,向铁道部要价过高,所以没有走濮阳 ...

客观估计,你说的可能是事实。确实当时铁路速度不快,开放后,很多国人看到了国外速度更快的高速公路,虽然现在看时速100公里一点不快,但当时铁路速度只有平均50-60公里,因此很多县市、市当时建高速公路积极性很高,但一听说铁路经过,就很不愿意,当时90年代未建设的西合铁路也是,在秦岭里绕了个大圈子最后接到渭南南(走蓝田直接接西安或新丰更近)。后来普铁不断提速,如今平原干线已到了时速160公里,超过了高速公路速度,而且还票价便宜,而速度更高的350公里时速的高铁更成为各地抢手的项目,但这已经是后话了。
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