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[权威发布] 启动“东西大动脉”沿江高铁规划

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发表于 2017-9-11 12:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
启动“东西大动脉”沿江高铁规划
2017年09月10日   新闻来源:唔哩头条   

    近日,国家启动沿江高铁通道规划方案研究。沿江高铁建成后,成都最快3小时到武汉,7小时直飙上海!

  沿江高铁

  简介:

  沪蓉沿江高速铁路,又名“沪汉蓉高速铁路”“沿江高铁”,主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。

  规划线路:

  上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都。

  规划时速:

  350公里/小时

  最新消息

  ▶国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究,安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段,8月底前形成研究成果报国家决策参考,力争尽早开工建设。

  ▶湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划,将沿江新建麻城至恩施段高铁。其中,荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线,明年将先期开工。

  现状:沪汉蓉客专是沿江城市重要通道

  目前,我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专(上海到成都),是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。

  2013年底,随着渝(重庆)利(川)铁路的通车,宣告沪汉蓉客专全线贯通,从上海发车,途经南京、合肥、武汉、重庆等地抵达成都,全程需要14个小时,成都到上海最快12小时53分,到武汉最快都要7小时48分。

  沿江高铁建成后

  铁路部门相关人士表示,“国家提出的沿江高铁,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,全程采用时速350公里的标准修建,基本上与沪汉蓉客专平行。”

  沿江高铁建成后,将串联长江沿线的22个城市,与郑万铁路交会相连。成都与武汉的时空距离将缩短为3小时左右,与上海的时空距离将缩短为7小时左右。

  武汉

  现在:7小时48分

  开通后:3个多小时

  武汉长江大桥夜景

  合肥

  现在:9小时53分

  开通后:最快约5个多小时

  合肥大剧院

  南京

  现在:10小时56分

  开通后:约7个小时

  上海

  现在:12小时52分

  开通后:约7个多小时

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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-11 16:30 | 显示全部楼层
别急!等时速1000公里管道高铁出来了上马管道高铁!
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发表于 2017-9-11 17:53 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-11 19:05 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-12 09:40 | 显示全部楼层
支持!加快建设!
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发表于 2017-9-12 09:54 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
荆州作不了指望了。
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发表于 2017-9-12 17:38 | 显示全部楼层
支持!加快建设!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-4 19:06 | 显示全部楼层
希望能建设福海高铁,建议把福海战略通道纳入国家综合运输大通道建设中,战略连接两大宝岛和革命圣地井冈山,具有重要的军事和政治意义,同时沿线地区主要是省区交界的边远落后地区,少数民族地区以及革命老区,地方经济远远落后于全国平均水平和各自省份的平均水平。路线起于海南海口,跨越琼州海峡到广东湛江、茂名高州,然后进入广西梧州、贺州,再经湖南郴州、炎陵,后进入江西井冈山、吉安、广昌,最后经过福建建宁、南平、宁德后抵达福清,并预留对接台湾海峡跨海通道接口。建设时速350公里以上的高铁...军事意义堪比青藏铁路,解决海南、广西、广东西部地区链接长三角和首都北京的现实需要,助力湖南、江西两省区沿线革命老区和落后地区的经济发展,解决福建省沿海经济发达地区迫切需要东西方向辐射腹地的瓶颈制约…另外每个省得利益基本均衡,除了两个宝岛链接可能延伸多个城市外,途中的省份都经过两个地级市。
福海高铁.jpg
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