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楼主: 仁者无惧

[综合] 定了!石门-常德-长沙动车2017年9月13日试运行,9月21日开通!

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发表于 2017-9-13 16:22 | 显示全部楼层
luis_hu1010 发表于 2017-9-13 15:08
常德到长沙的票价暂定61元, 你说是惊还是喜呢? 我只有呵呵了

有惊无喜,意料之中
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发表于 2017-9-13 16:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 大航海时代 于 2017-9-13 16:30 编辑

QQ截图20170913162346.png
不过二等座和其他既有线动车类似,低于同线路硬卧,还算可以,广铁在票价上应该有让步,道理嘛,大家都懂得

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1, 至于广铁有没有让步,不好说,再说价钱也不便宜,就八趟车,反正3列6F的车底,广铁没掏一份钱, 广铁认为要喝血也喝不多少? 还不如做个顺水人情,培育客流和习惯,到时再收麦子 2, 广铁想着的是等乌  详情 回复 发表于 2017-9-13 17:15
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-13 17:15 | 显示全部楼层
大航海时代 发表于 2017-9-13 16:25
不过二等座和其他既有线动车类似,低于同线路硬卧,还算可以,广铁在票价上应该有让步,道理嘛,大家都懂 ...

1, 至于广铁有没有让步,不好说,再说价钱也不便宜,就八趟车,反正3列6F的车底,广铁没掏一份钱, 广铁认为要喝血也喝不多少?     还不如做个顺水人情,培育客流和习惯,到时再收麦子


2, 广铁想着的是等乌山联络线建好后,到时石长--长株谭城际长沙西沿线-长株谭城际可以内部循环,不用走
     京广普铁,可以开更多趟动车,到时2019年再把价格涨上去,不就行了, 所以对广铁抢铁从来都是要最坏的
     打算




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发表于 2017-9-13 19:39 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
卡利亚诺 发表于 2017-9-13 10:40
160公里的伪动车,除了涨价还有何意义

铁总说了160以上动车统称高铁
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发表于 2017-9-13 20:29 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
如果大巴和动车票价差不多,我还是坐动车的,动车不堵车,安全,广铁的话只有湖南开往广深方向票价上浮,湖南境内或是湖南开往其它方向票价没有上浮,包括石长伪T,要说上浮比如广深、广珠……城际,所以我认为广铁对湖南还是有点良心的。

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1, 少来了,广铁还良心,广铁又叫抢铁(抢钱铁路),名福其实,广深,广珠叫喝血号动车那个便宜; 2, 广铁管内车广深段到深圳票价上浮n多倍,湖南石长段广铁管内车也是上浮的,其他局的车经过这些路段  详情 回复 发表于 2017-9-15 11:01
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发表于 2017-9-14 08:29 | 显示全部楼层
will_guy 发表于 2017-9-13 17:15
1, 至于广铁有没有让步,不好说,再说价钱也不便宜,就八趟车,反正3列6F的车底,广铁没掏一份钱, 广铁 ...

二等座票价0.31元/公里,说明充值大法好,湖南各级政府大力出血!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-15 10:06 | 显示全部楼层
坑不坑,到时看客流就知道了。长株潭城际已有先例了

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把普通车次停一批,客流自然上来了,放心吧 ,还是个坑,都跑不了  发表于 2017-9-15 11:29
WRA
说的对,广铁把他那套东西拿出来到处用,开个低速动车就想大肆赚钱,他以为各地都像珠三角那么挤、人人都像珠三角那样有钱,想得很美,真可笑。  详情 回复 发表于 2017-9-15 10:57
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发表于 2017-9-15 10:46 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
湖北的长荆铁路啥时候也修条复线跑跑160的伪动车啊
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-15 10:57 | 显示全部楼层
jimyoung 发表于 2017-9-15 10:06
坑不坑,到时看客流就知道了。长株潭城际已有先例了

说的对,广铁把他那套东西拿出来到处用,开个低速动车就想大肆赚钱,他以为各地都像珠三角那么挤、人人都像珠三角那样有钱,想得很美,真可笑。

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石长动车非广铁主导线路  详情 回复 发表于 2017-9-15 11:07
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-15 11:01 | 显示全部楼层
G我心永恒 发表于 2017-9-13 20:29
如果大巴和动车票价差不多,我还是坐动车的,动车不堵车,安全,广铁的话只有湖南开往广深方向票价上浮,湖 ...

1, 少来了,广铁还良心,广铁又叫抢铁(抢钱铁路),名福其实,广深,广珠叫喝血号动车那个便宜;

2, 广铁管内车广深段到深圳票价上浮n多倍,湖南石长段广铁管内车也是上浮的,其他局的车经过这些路段
      都是国铁价格, 所以湖南往深圳的管内车票价都贵好多,还有湘西北经过石长段的广铁管内车这路段也要上浮
     而其他局的车不尿广铁,执行国铁价格;

3, 说说长株谭城际,这是当年部省一起投钱修的, 票价死贵(都是狗日广铁闹的),客流上不去,车底买得少,广铁车次排得少,
      排点也不太合理, 形成恶性循坏,这种状况 湖南省肯定比广铁着急,当初修它目的就是为促进长株谭三地人员往来和经济发展
       而投钱修的,到如今成了鸡肋,广铁倒是无所谓,  多一点不多,少一点不少,对它无关痛痒,这也是广铁长期这样经营湖南铁路的
       思路, 唯独广铁重视的,拼命从湖南往广东开车,  当然也有客流支撑;
      长株谭城际广铁一副尾大不屌的样子,就希望湖南省掏钱买车底,甚至给广铁充值补助, 兴许广铁会降价,开更多更好排点的车,
       慢慢积极培育长株谭城际客流, 现如今把石长通过修乌山联络线接入长株谭城际,都是湖南省为长株谭城际这种情况破局;

4, 总之,广铁对湖南铁路长期不重视,导致湖南铁路地位跟它的铁路区位(中部位置,承接东来西往,南来北去)位置不相称, 处处受
    广州铁路制肘, 湖南省委政府必须积极行动,改变这种局面




     


点评

合宁和京津城际铁路票价也是依葫芦画瓢  详情 回复 发表于 2017-9-15 11:11
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