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[其他] “包列火车拉货”

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发表于 2017-9-13 13:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
 过去,“包列火车拉货”是公司有实力的象征。如今,京津冀地区的中小企业甚至个人,都可以让自己的零散货物搭上货运列车了。3年来,铁路部门已为京津冀地区近6万客户发送零散快运货物1.59亿件,货物快运覆盖京津冀200多个县、市、地区。(来源网络)
  快运列车向零散货物找市场,这是近年来,在煤炭等大宗货物铁路运量逐步下降的背景下,铁路部门运输改革新探索中的生动实践,是“铁老大”到“店小二”转变的有力见证。数据显示,今年1月至7月全国铁路货运量继续保持高速增长,全路货物发送量完成16.86亿吨,同比增长15.1%。实践证明,深化改革正为铁路货运市场带来无限机遇。
  从市场布局来看,开放的改革思路是铁路货运快增的前提。近年来,各地铁路部门除了从“坐等上门”变为“主动出击”外,还相继推出了零散快运货物、批量货物、集装箱装车、商品汽车运输等服务,开行了海尔电器、格力电器、海鲜冷链等专列。1-7月,铁路集装箱、商品汽车运量同比增长40.8%、66.7%,高铁快运、冷链物流同比增长70%、120.1%。这些“白货”运输量的持续高速增长,标志着铁路货运产品结构调整初现成效。
  值得一提的是,继今年5月邀请阿里巴巴参与混改之后,7月中铁总又与腾讯公司就深化路企合作举行了会谈。在不久的将来,铁总与两大互联网“巨头”在智慧铁路、国际物流、电子支付等领域深化合作后,“铁路网+互联网”双网融合,将使具有规模效应、铁路网络优势的资产资源得到进一步释放。
  从国际运输来看,服务“一带一路”建设的理念让中欧班列发展迅猛。“一带一路”倡议提出后,铁路部门积极谋划、主动作为,大力开行中欧班列,不仅在“一带一路”建设中发挥了重要作用,也实现了自身的货运快增。如今,中欧班列已累计开行超4000列,其中2016年开行1702列,2017年上半年已经开行超2000列;国内开行的城市已达28个,境外通达11个国家的29个城市。随着中欧班列数量不断增加,服务平台日益完善,货物品类日趋丰富,中欧班列品牌的影响力将不断增强,为铁路货运持续稳定增长奠定坚实基础。
  未来,随着我国铁路网日臻完善,可选择的铁路线也越来越多。本月21日铁路运行图调整中,部分线路还将增开货车,铁路货运优势正在逐渐扩大。深化改革为铁路货运带来了满满机遇。
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