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[其他] 高铁丝路的五年

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发表于 2017-9-13 14:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
9月6日16点40分,一列中欧班列从郑州出发,前往德国汉堡。自2011年3月19日开出第一列中欧班列,至此,中欧班列已经开行突破5000列。
    2011年,初开行的中欧班列因为以运送手机、电脑等电子产品为主而被称为“IT专列”。彼时,“有货则开、无货停开”的中欧班列为争取货源,还需要铁路部门四处营销谈判,地方政府也以各种形式补贴。如今,中欧班列从襁褓婴儿成长为国际物流中陆路运输的骨干方式。
    从 “IT专列”到货物种类早已扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、机械设备等,从最初的单向运营到今天多数线路都实现回城满载、双向开行。一路向西,沿着生机盎然的丝绸经济带,中欧班列在短短五年间,开行数字不断飙升,截止日前,中国铁路已铺画中欧班列运行线52条,国内开行城市达到32个,达到欧洲12个国家32个城市。年均增幅达到152%。回城班列自2014年开行以来,年均增长352%。今年中欧班列已累计开行1800多列,其中回城班列已达去程的50%。
    可以说,经过五年的疾驰,中欧班列已经不仅仅是一条物流通道,更是一条不容小觑的国际贸易大通道。亚欧大陆拥有世界人口的75%,地区生产总值约占世界总额的60%,东面是活跃的东亚经济圈,西面是发达的欧洲经济圈,中间是潜力无限的广阔复地。中欧班列的开行,不仅拉近了中国与欧洲贸易的时空距离,贯通了中欧陆路贸易通道,还为国际经济发展建立了联动机制,持续推动着沿线各国的经济发展。
    作为丝绸之路上的“经贸交流使者”,中欧班列将源源不断的“中国制造”送出了国门,也为沿线国家打开了广阔的中国市场,让海外产品走进了中国的千家万户,民众得到了实实在在的好处。在武汉、重庆、义乌等班列出发城市,市民很容易就买到西班牙的红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰精油、得过汽车零食等欧洲商品。2016年中欧班列运邮的实现,更带动了跨境电商迅速发展,打破了制约跨境电商发展的物流瓶颈,消费者动动手指就能买遍全球。
    一路向西,横贯上万公里,中欧班列唤醒了沿途沉睡的资源,带动了经济要素的广泛流动,在奔驰的五年间,中欧经贸交往日趋活跃,经济要素有序流动,打开的是发展之路,融合的是发展战略,在这一开一合间,千年丝路重焕荣光,大国荣耀尽显。
    随着班列线路和达到国家数量的不断增多,物流组织的日趋成熟,与国内外企业合作的逐步纵深,中欧班列还将还成为拉动国内经济、均衡区域发展的“加速器”,在“一带一路”中发挥更为深远、重要的意义,开拓中欧关系心焕然一新的局面。
    搭载中欧“梦想之列”,中华民族伟大复兴的时代梦想、沿线城市繁荣发展的国际化梦想,都将沿着千年后再度“鲜花繁盛、引蝶自来”的丝路坦途,成为可期可待的美好未来。来源网络
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