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[吐槽评论] 一条普铁,九年建设,七次开通。

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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-18 13:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

历时九年建设的兰渝铁终于迎来了它开通日期:9月29日,全线将开通首趟货运班列,10月12日开通四川广元---夏管营的客运班列,10月20日将全线开通客运,届时,从重庆北上兰州坐K车只需5.5小时,从成都到兰州也只需7小时,从此,川人北出四川不再难。

9.29,10.12,10.20,这一共是三次开通,
早前的四次分别是:
一,重庆至渭沱段开通,
二,渭它至广元段开通,
三,广远至岷县段开通,
四,兰州至夏官营段开通。



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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-18 14:51 | 显示全部楼层
可以给宝成分担点。
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发表于 2017-9-18 16:02 | 显示全部楼层
晋豫鲁铁路也是如此   火车聊聊   客运一趟   投资1260亿元   坑害国家

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WRA
别把晋豫鲁拿出来,兰渝铁路和你说的这线路完全不一样。晋豫鲁铁路是运煤专线,据说是多方投资的,跨越在的时候,一直不看好,因为他认为高铁通了后,既有普铁完全可以胜任货运,所以一直没有什么进展,脑袋进过水的  详情 回复 发表于 2017-9-18 16:25
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-18 16:05 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
什么时候开D?年底?
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-18 16:25 | 显示全部楼层
lantingguiyuan 发表于 2017-9-18 16:02
晋豫鲁铁路也是如此   火车聊聊   客运一趟   投资1260亿元   坑害国家

别把晋豫鲁拿出来,兰渝铁路和你说的这线路完全不一样。晋豫鲁铁路是运煤专线,据说是多方投资的,跨越在的时候,一直不看好,因为他认为高铁通了后,既有普铁完全可以胜任货运,所以一直没有什么进展,脑袋进过水的光猪来了后,大力提倡建货专,这条铁路建设速度加快,得以完工,事实是让跨越说着了,这条铁路建好以后货运吃不饱,因为是货专远离城市沿途客流稀少。兰渝铁路是2008年开工的,使兰州-重庆距离由目前的1600公里缩短到800公里,堪称西北-西南的直线大动脉,建设开始,就以高标准建设,一度准备改称为兰渝准高铁或兰渝高铁,跨越时代速度目标值有砟250公里时速,使兰州-重庆的动车只要4小时左右。光猪来了后,不重视西部铁路建设,把高铁西成、宝兰都由350降标到250,兰渝铁路中间经历了数次停工,而且兰渝也遭到降标,目前速度最高为160-180公里一带,兰渝线把铁路(普铁)坐实,再也没有兰渝准高铁一说,渐渐被人遗忘。由于两端都是比较大的城市,沿途旅游资源丰富,人口还行,距离短,跑160公里低速动车组,兰州-重庆只要6-7小时,竞争力还行,客观看,这条线路的车肯定比较繁忙。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-18 17:16 | 显示全部楼层
运煤专线的定位确实值得商榷,另一条运煤线蒙华的命运兴许能好半点,毕竟部分线考虑了些许客运。
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发表于 2017-9-18 19:57 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
真心不容易!!!!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-18 20:31 | 显示全部楼层
施工难度大的兰渝铁路,赞!

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一条兰渝铁路,修9年,兰州那边的隧道修9年,四川段早就通车了,但一些邻近四川省的外省网友拿兰渝铁路来黑四川,天天说四川卡兰渝铁路。邻省只有短短一段路,绝大部分在四川段、甘肃段,也就是四川、甘肃出大力气,  详情 回复 发表于 2017-9-22 15:26
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-18 22:02 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-9-18 22:25 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
蒙华经过的地级市较多,客运比晋豫鲁要好

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厉害了  发表于 2017-10-23 23:19
不看好蒙华铁路客运,它的走向与主要客流走向相左!  发表于 2017-9-19 08:05
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