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楼主: minfisher

[权威发布] “复兴号”上的黑科技:往返一趟京沪省电5000度

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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-12 20:11 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-25 13:16 | 显示全部楼层
1KM不到2度电。这确实很节能。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-25 13:25 | 显示全部楼层
呵呵,所谓的专家嘛,就是能找到充分的理由证明说法的科学性。高铁高速,动了其他行业的……你懂的。
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发表于 2017-10-27 15:44 | 显示全部楼层
jzm001 发表于 2017-10-25 13:25
呵呵,所谓的专家嘛,就是能找到充分的理由证明说法的科学性。高铁高速,动了其他行业的……你懂的。

绝对正确,为此还牺牲了跨越。
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发表于 2017-10-27 15:49 | 显示全部楼层
以前说什么时速300以上能耗成几何均速增加,最新的数据表明高铁时速350公里比300公里耗能最多增加百分之二十,而时速也几乎增加了百分之二十,复兴号通过外形优化等,能耗只增加了百分之十五。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-28 11:42 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-28 19:59 | 显示全部楼层
zqk21 发表于 2017-10-2 10:08
以前专家还说速度增加50公里能耗成倍增加,现在的测试数据证明完全打脸,以前胡说八道是为降速找借口

这文章存在误导之处。这里所谓的节省电力,是相比350的CRH系列动车组而言的,而不是用复兴号的350速度和CRH的300速度比较。
昨天看到一篇报道,复兴号在350时速下,比300的和谐号能耗要增加12%多。
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