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楼主: 湍河人

[其他] 高铁重复浪费建设是严重犯罪…

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发表于 2017-10-17 23:47 | 显示全部楼层
家在衡柳线的插一嘴,衡柳搞成建成200预留250是必然的。老湘桂铁路的衡柳段是单线非电气化,就算是T5/6(现Z5/6)都只能跑60,新衡柳修成200,目的就是客车全走新线,老线纯货运。如果新线上来就是250,那就意味着250动车就要和25G、HXD3C作伴了,这么大的速度差很难调度。

横着比一下同线路的柳南客专,由于该段的老湘桂线早就实现了双线电气化,所以新线可以完全不用管普通客车,于是就是250。
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发表于 2017-10-18 09:47 | 显示全部楼层
每条高铁线路速度的选择是重大的决策,要经过系统的研究比较,不是随随便便就能决策的事;有些高铁线路确实定低了点,但更多的更严重的问题是高铁上得过快过早,这通过高铁公司的经营情况就可证明;兰新高铁我看可以缓上,速度可降到200,国铁的4万亿债务反正得全国人民来背,高铁功过自由历史来评说。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-23 14:23 | 显示全部楼层
高铁的发展不仅看速度的快慢吧。
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发表于 2017-11-7 15:04 | 显示全部楼层
领导看不到
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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-8 19:15 | 显示全部楼层
铁路建设是中长期工程,要留有发展余地。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-10 16:28 | 显示全部楼层
以现在的经济发展速度,东部地区的高铁速度确实需要达速了
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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-10 18:49 | 显示全部楼层
石济客专,作为四横之一,竟然只能跑250,还完全没有提速的可能性,尚未通车,其实已经落伍了,这真是教训。
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-11-11 10:43 | 显示全部楼层
高铁根本不是350,而是380的起步,而且是2015年升级到600公里,猪脑害了几代人啊…
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-12-2 09:22 | 显示全部楼层
猪脑害了几代人啊…
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-2 19:27 | 显示全部楼层
看看现在经济发展情况,那些降速的线路确实成了鸡肋。是非功过留给后人评说
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