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楼主: guilv

兰州火车站等待出发的双机牵引K2059

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 楼主| 发表于 2017-10-9 14:27 | 显示全部楼层
明白为什么要双机牵引了,因为兰新客专兰州至嘉峪关区间有大坡度的上下坡,单机的牵引功率不够。
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 楼主| 发表于 2017-10-9 14:30 | 显示全部楼层
但是有个问题,兰新客专设计250,为什么非要120的25G上线?不能只上160的25T,让25G在老线上跑吗?毕竟两台HXD1D牵引25G,怎么看都觉得太奢侈了。
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 楼主| 发表于 2017-10-9 14:33 | 显示全部楼层
说说无砟轨道的兰新上普速的后果:双机HXD1D轴重大,影响轨道精度,工务段工作量翻倍,扣件更换量增大。所以l兰新客专上普速是得不偿失的。
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 楼主| 发表于 2017-10-9 14:35 | 显示全部楼层
小道消息:HXD1G的0001号机目前配属广铁集团,担当广州~徐州间X102行包列车的牵引工作,同时也在进行10万公里运用考核,等考核通过后转配兰州局,替换兰新客专上的HXD1D双机牵引。
不知道以上的消息是否属实?有知道相关消息的吗?

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晕煞,HXD1G为5600+5600重联八轴200速度客运机车啊  详情 回复 发表于 2017-10-24 21:12
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-9 16:41 | 显示全部楼层
25G上兰新客专,真心不合适

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我也觉得25G不应该上无砟线路。  详情 回复 发表于 2017-10-10 09:41
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发表于 2017-10-9 17:57 | 显示全部楼层
没你们说的那么夸张

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您应该是这方面的专家,还望科普一下,谢谢  详情 回复 发表于 2017-10-10 09:40
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 楼主| 发表于 2017-10-10 09:40 | 显示全部楼层
青藏宁段 发表于 2017-10-9 17:57
没你们说的那么夸张

您应该是这方面的专家,还望科普一下,谢谢
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 楼主| 发表于 2017-10-10 09:41 | 显示全部楼层
jimyoung 发表于 2017-10-9 16:41
25G上兰新客专,真心不合适

我也觉得25G不应该上无砟线路。
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发表于 2017-10-10 23:33 | 显示全部楼层
guilv 发表于 2017-10-9 14:30
但是有个问题,兰新客专设计250,为什么非要120的25G上线?不能只上160的25T,让25G在老线上跑吗?毕竟两台 ...

说实话;浪费!

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财大气粗  详情 回复 发表于 2017-10-11 14:18
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-10 23:42 | 显示全部楼层
guilv 发表于 2017-10-9 10:52
同感,用两台160的HXD1D牵引120的25G,怎么看都是土豪的派头

浪费

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土豪的世界咱不懂  详情 回复 发表于 2017-10-11 14:19
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