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楼主: 飘逸公子

[线路示意图] 西渝高铁线路基本落定了

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 楼主| 发表于 2017-10-11 14:00 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-10-11 16:00 | 显示全部楼层
双赢的双通道方案基本成了定局,几个自私的网友左右不了大局的
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 16:10 | 显示全部楼层
这样就完美了,也解决了万源市,陕西的紫阳县,接入重庆北,经过江北机场。把渝万250,渝利200也改过机场,方便川东北,渝东北,渝东南换乘飞机。 002608muokiiuonw1ileo66.JPG
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 17:36 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 18:00 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 23:34 | 显示全部楼层
      很科学合理,资料来源也靠谱!但有两个问题或疑问:

      一、这条早应在“十二五”期开建的高铁,由于川、渝之间线路走向之争拖至如今才有一个初步方案。鉴于该方案的大部分不符合重庆方的要求[必须走万州、城口;且渝万段平行再建一条与调高标准后郑万高铁同等的高标准高铁,以此作为重庆今后对外的高铁主通道],搏亦估计还将持续,何时能正式定案[即国家发改委批准立项]不得而知。若如此,“十三五”期开工就悬了。

      二、方案中所标注的东通道,基本没什么客流,也无多少路网作用,个人认为纯系国家有关部门和设计单位为获得重庆方支持所增补的长远规划设想而已。除非该东通道国家规划能南延经利川、黔江、怀化至桂林,形成一条新的高铁通道,否则该东通道难开建。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-12 03:31 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
cqfocus 发表于 2017-10-11 16:10
这样就完美了,也解决了万源市,陕西的紫阳县,接入重庆北,经过江北机场。把渝万250,渝利200也改过机场, ...

广安往南是不是应该拐得急一点 把邻水南也拉进去
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-12 08:21 | 显示全部楼层
  要是重庆市府觉得樊哙到万县有客流,完全可以申报修建“樊哙万县200城际”,短短的110公里的距离,200~350的耗时都差不多,但是200~250等级可以兼顾货列。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-12 08:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-10-12 09:31 | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2017-10-11 23:34
很科学合理,资料来源也靠谱!但有两个问题或疑问:

      一、这条早应在“十二五”期开建的高铁 ...


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