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[吐槽评论] 对武汉高铁战规划的一点建议

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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-10 10:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
个人认为武汉现在的高铁站设置得不合理,比如南北向的高铁在武汉站,东西向的高铁在汉口站,省内换乘非常不方便,我个人建议武汉未来设置三个高铁站,呈三角形设置, 分别设计武汉南站,汉口西站,汉阳北站,这样设置的好处有二,其一是方便省内换乘,其二是客流均分以减轻单个站的压力,每条线路都会经过两个站,二选一停靠.例如
广州至北京的高铁可以在(武汉南站)或是(汉阳北站)二选一停靠,
广州至济南的高铁可以在(武汉南站)或是(汉阳北站)二选一停靠,
广州至西安的高铁可以在(武汉南站)或是(汉口西站)二选一停靠,
广州至重庆的高铁可以在(武汉南站)或是(汉口西站)二选一停靠,
南昌至北京的高铁可以在(武汉南站)或是(汉阳北站)二选一停靠,
南昌至西安的高铁可以在(武汉南站)或是(汉口西站)二选一停靠,
南昌至重庆的高铁可以在(武汉南站)或是(汉口西站)二选一停靠,
长沙至上海的高铁可以在(武汉南站)或是(汉阳北站)二选一停靠,
成都至上海的高铁可以在(汉口西站)或是(汉阳北站)二选一停靠,


以上纯属个人建议

QQ截图20171010093714.jpg

点评

楼主闹笑话了  发表于 2017-10-11 20:41
汉阳北在黄陂境内,中间隔了个汉口,类似于重庆北在郑州,中间隔了个湖北省。  发表于 2017-10-11 20:39

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参与人数 1威望 -3 收起 理由
jiutouniao83 -3 汉阳的地理位置都搞错了,还在这里瞎胡闹

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发表于 2017-10-11 11:40 | 显示全部楼层
楼主的地理肯定不怎么样,汉阳在哪边都没搞清楚,你所谓的“汉阳北”居然被标记在汉口的北面了!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 20:01 | 显示全部楼层
武汉地理位置都搞错了
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-8 13:14 | 显示全部楼层

希望能建设福海高铁,建议把福海战略通道纳入国家综合运输大通道建设中,战略连接两大宝岛和革命圣地井冈山,具有重要的军事和政治意义,同时沿线地区主要是省区交界的边远落后地区,少数民族地区以及革命老区,地方经济远远落后于全国平均水平和各自省份的平均水平。路线起于海南海口,跨越琼州海峡到广东湛江、茂名高州,然后进入广西梧州、贺州,再经湖南郴州、炎陵,后进入江西井冈山、吉安、广昌,最后经过福建建宁、南平、宁德后抵达福清,并预留对接台湾海峡跨海通道接口。建设时速350公里以上的高铁...军事意义堪比青藏铁路,解决海南、广西、广东西部地区链接长三角和首都北京的现实需要,助力湖南、江西两省区沿线革命老区和落后地区的经济发展,解决福建省沿海经济发达地区迫切需要东西方向辐射腹地的瓶颈制约…另外每个省得利益基本均衡,除了两个宝岛链接可能延伸多个城市外,途中的省份都经过两个地级市。福海高铁定将成为中国最美的弧线!!!
祖国的两大宝岛,还有新中国的摇篮井冈山,军事和政治意义非凡,沿途经过的省份都是老少边穷,沿途民众渴望经济跨越式发展的现实需要,以及丰富的旅游开发经济价值也是不可忽视的!
看看路线,吉安-郴州-永州南部-贺州-梧州-茂名-湛江-海口,这个路线对海南来说是借道京广和京九沟通中三角、长三角、京津冀的最好路线,目前南宁到衡阳的路线等级太低,重复建设的难度肯定比福厦高铁等路线难度大很多,这我说的这条路线短期在梧州建设联络线,长期建设南宁到贺州的城际对广西是利益最大化的,而广东粤西两市这条路线也是最好的北上路线,湖南和江西在联系海南和桂东粤西地区也特别需要这条战略通道,有了京台高铁的概念,京海这个概念也可以说,三南高铁重点在沟通南宁,而我所讲述的路线直通海南岛。
福海高铁.jpg
十三五战略交通通道.JPG
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