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[综合] 转贴 广铁计划新购车体 拟调整湖南部分车次

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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-10-11 13:33
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-10-11 13:34
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发表于 2017-10-11 14:22 | 显示全部楼层
用了动集后的车次会是D字头的吗?
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 15:11 | 显示全部楼层
时速160公里动力集中电动车组将替代25T列车为下一代普速铁路主力
10-07 01:13




我国时速160公里动力集中电动车组已经 开展试验,目前研制进展良好,待该产品定型获“准生证”量产后,有望全面代替现有25T列车成为下一代普速铁路主力。

该项目的组织模式为国内铁路行业首创, 由铁科院带队,中车唐山公司作为项目具体实施牵头协同中车长客、四方、浦镇、株机、大连、大同、四方所、株所、大连电牵及相关院校联合设计,同时整合运用国内既有客车和动车组的优势供应链,真正做到了“取长补短、集各家所长”的总体目标,确保项目成果处于国际先进地位。该动车组可全面替代25T型客车,成为我国下一代普速客车的主力产品,将推进铁路技术装备的升级和提高铁路产品的供给质量。


时速160公里动力集中动车组也会纳入中国标准动车组的系列,很多设计理念参考了目前时速350标动。据悉,按照铁总的要求,动力集中动车组的核心部件实现了简统化设计,不同供应商配件可以实现对等替换。不同厂商生产的动力车、拖车,通信标准、接口相同,可以进行互联互通。这也从一定程度上符合中国标准动车组的定义。

株机和连车的动力车,以八轴高速客运电力机车(HXD1G/D3G)的单节为基础进行优化,采用流线型头型。动集动力车的功率5600kW刚好是HXDxG全车功率11200kW的一半也能印证这一点。 唐车和浦镇的无动力控制车,其造型与动力车的流线型头型基本相同,仅有些许涂装上的差别。


唐车和浦镇的拖车车体,以既有的25T客车为基础,对内装、平面布置、密封性能参照CRH动车组进行设计,相信也加装了控制总线等满足动力集中动车组两端控制和重联运行的功能,开关门等也可以由司机统一控制。

动力集中动车组的基本编组应是1Mc+7T+1Tc,根据目前得知的消息,后续投产后,常见的组合应为株浦配、连唐配(即株机动力车+浦镇拖车、连车动力车+唐车拖车)。不过可互联互通,上述基本编组可以进行两列重联,同时动力集中动车组具备编组相对灵活的优势,也可根据运营需求出现更多形式编组。


动力集中动车组的运用维护利用既有机车、客车检修资源,整列维护在客技站完成,低级修由机务和车辆维修人员一体化检修作业;动力车和拖车解编的高级修按机务和车辆按现有机辆模式进行。动力集中动车组安装LKJ装置,预留ATP安装条件,适应于既有线和客货混运的快速铁路上。

时速160公里动力集中电动车组作为“复兴号”动车组的系列产品,它的研发面向提速客车的升级换代,对于推进铁路客运供给侧结构性改革、提高运输组织效率、改善旅客出行条件具有重要作用。



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支持研发普铁动车组,赞成!  详情 回复 发表于 2017-10-15 10:51
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 16:02 | 显示全部楼层
陆东福检查时速160公里动力集中电动车组试验情况2017-09-26 23:01

9月19日上午,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福一行深入中国铁道科学研究院国家铁道试验中心,检查调研时速160公里动力集中电动车组研发试验和国家铁道试验中心规划建设情况,看望慰问奋战在科研一线的铁路科技工作者。
9时30分,陆东福一行来到铁科院国家铁道试验中心,在环形试验线站台上,听取了铁科院负责同志关于试验中心规划建设和时速160公里动力集中电动车组研制及试验情况汇报,随后添乘检查了时速160公里动力集中电动车组在环形线的试验情况。陆东福先后检查了动车组驾驶室、旅客车厢、餐车吧台和控制车,亲身体验了动车组运行状况,仔细询问了司机操作台界面设置、列车动力和编组、试验考核等方面的情况。陆东福对时速160公里动力集中电动车组研发试验工作取得的阶段性成果给予充分肯定。他强调,要充分借鉴我国高速动力分散式动车组研发经验,在标准的简统化、制造的模块化、产品的系列化上创新突破,盯住目标市场需求,适应网络运输特征,稳步推进试验研究,积极采纳各方意见建议,进一步优化技术方案。在下一步的研发设计工作中,既要关注安全、节能、环保,又要重视服务功能拓展和舒适、美观;既要重视新型动车组本身的性能,又要考虑与既有固定设备设施的配套,实现整体功能配套从优。
时速160公里动力集中电动车组项目是我国轨道装备行业以市场需求为导向、以提质增效为目标、以技术创新为驱动、以资源整合和共享为手段、以一体化协同创新平台为支撑、以关键系统标准化、模块化、系列化为原则,围绕铁路供给侧改革开展的一项积极的探索和尝试。该项目的组织模式为国内铁路行业首创,从设计初期就由中国铁路总公司和中国中车总牵头,由铁科院带队,唐山公司作为项目牵头组织长客、四方、浦镇、株机、大连、大同、四方所、株所、大连电牵及相关院校联合设计,同时整合运用国内既有客车和动车组的优势供应链,真正做到了“取长补短、集各家所长”的总体目标,确保项目成果处于国际先进地位。该动车组可全面替代25T型客车,成为我国下一代普速客车的主力产品,将推进铁路技术装备的升级和提高铁路产品的供给质量。
检查调研结束后,陆东福组织召开座谈会。在听取有关人员对时速160公里动力集中电动车组研发工作的意见建议后,陆东福指出,时速160公里动力集中电动车组作为“复兴号”动车组的系列产品,它的研发面向提速客车的升级换代,对于推进铁路客运供给侧结构性改革、提高运输组织效率、改善旅客出行条件具有重要作用。要坚持目标和问题导向,科学有序、依法合规地推进相关研究试验工作,在保证研发质量的前提下,合理优化试验内容,提高研发效率。在完成型试试验、运营考核后,要组织进行体验运营,广泛听取广大旅客和运营单位的意见,使产品研制生产更加符合市场需求。要合理布局列车监测监控设备,优化设置行李架、座椅等设施,组织好牵引爬坡、恶劣天气条件下的运行试验。要深化研究并细化该动车组的功能定位,在列车编组、车厢内饰、车体外观等方面,充分体现对既有普速客车升级换代的功能作用。

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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 16:05 | 显示全部楼层

9月19日上午,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福一行深入中国铁道科学研究院国家铁道试验中心,检查调研时速160公里动力集中电动车组研发试验和国家铁道试验中心规划建设情况,看望慰问奋战在科研一线的铁路科技工作者。

9时30分,陆东福一行来到铁科院国家铁道试验中心,在环形试验线站台上,听取了铁科院负责同志关于试验中心规划建设和时速160公里动力集中电动车组研制及试验情况汇报,随后添乘检查了时速160公里动力集中电动车组在环形线的试验情况。陆东福先后检查了动车组驾驶室、旅客车厢、餐车吧台和控制车,亲身体验了动车组运行状况,仔细询问了司机操作台界面设置、列车动力和编组、试验考核等方面的情况。陆东福对时速160公里动力集中电动车组研发试验工作取得的阶段性成果给予充分肯定。他强调,要充分借鉴我国高速动力分散式动车组研发经验,在标准的简统化、制造的模块化、产品的系列化上创新突破,盯住目标市场需求,适应网络运输特征,稳步推进试验研究,积极采纳各方意见建议,进一步优化技术方案。在下一步的研发设计工作中,既要关注安全、节能、环保,又要重视服务功能拓展和舒适、美观;既要重视新型动车组本身的性能,又要考虑与既有固定设备设施的配套,实现整体功能配套从优。

时速160公里动力集中电动车组项目是我国轨道装备行业以市场需求为导向、以提质增效为目标、以技术创新为驱动、以资源整合和共享为手段、以一体化协同创新平台为支撑、以关键系统标准化、模块化、系列化为原则,围绕铁路供给侧改革开展的一项积极的探索和尝试。该项目的组织模式为国内铁路行业首创,从设计初期就由中国铁路总公司和中国中车总牵头,由铁科院带队,唐山公司作为项目牵头组织长客、四方、浦镇、株机、大连、大同、四方所、株所、大连电牵及相关院校联合设计,同时整合运用国内既有客车和动车组的优势供应链,真正做到了“取长补短、集各家所长”的总体目标,确保项目成果处于国际先进地位。该动车组可全面替代25T型客车,成为我国下一代普速客车的主力产品,将推进铁路技术装备的升级和提高铁路产品的供给质量。

检查调研结束后,陆东福组织召开座谈会。在听取有关人员对时速160公里动力集中电动车组研发工作的意见建议后,陆东福指出,时速160公里动力集中电动车组作为“复兴号”动车组的系列产品,它的研发面向提速客车的升级换代,对于推进铁路客运供给侧结构性改革、提高运输组织效率、改善旅客出行条件具有重要作用。要坚持目标和问题导向,科学有序、依法合规地推进相关研究试验工作,在保证研发质量的前提下,合理优化试验内容,提高研发效率。在完成型试试验、运营考核后,要组织进行体验运营,广泛听取广大旅客和运营单位的意见,使产品研制生产更加符合市场需求。要合理布局列车监测监控设备,优化设置行李架、座椅等设施,组织好牵引爬坡、恶劣天气条件下的运行试验。要深化研究并细化该动车组的功能定位,在列车编组、车厢内饰、车体外观等方面,充分体现对既有普速客车升级换代的功能作用。


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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-12 09:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 cjx127 于 2017-10-12 14:37 编辑

以后,普速铁路上跑的大部分绿皮车会替换成这种动力集中动车组外形、内部结构就是前面的图片所示了。

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现有普速车全部淘汰,那不是一天两天就能完成的。  详情 回复 发表于 2017-10-16 14:28
支持您的观点!赞成。  详情 回复 发表于 2017-10-15 10:53
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-12 10:49 | 显示全部楼层
N-Submarine 发表于 2017-10-11 11:35
长编组动力集中动车???啥型号的?

8列编组就是短编组,主要跑短途,可以密集发车、公交化运行转化成优势。高峰期可以把两列短编组重联,增加运能。
16列编组就是长编组,相对跑长途。


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我知道长短编组的性质,我问的是型号……  详情 回复 发表于 2017-10-12 11:28
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发表于 2017-10-12 11:28 | 显示全部楼层
cjx127 发表于 2017-10-12 10:49
8列编组就是短编组,主要跑短途,可以密集发车、公交化运行转化成优势。高峰期可以把两列短编组重联,增 ...

我知道长短编组的性质,我问的是型号……
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-12 11:57 | 显示全部楼层
新闻中说测试中,正待“准生证”。
“准生证”获得后,才会知道型号。
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