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[综合] 深茂铁路台山段完成铺轨 工程车乘轨而行运物料

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发表于 2017-10-12 17:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
火车利用轨道运载物料,把砂石、铁轨等运到开平、恩平、阳江等施工现场,提高工作效率。
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  近日,有细心的市民发现,深茂铁路台山段有火车在行驶。难道是铁路提前投入运营了?日前,记者带着市民的疑问来到施工现场,发现的确有火车,那是铁路工程车在行驶。   在深茂铁路台山火车站施工现场,记者看到,这里到处是热火朝天的施工场面,大货车、推土机、挖土机在忙碌地工作,交汇成一曲工地交响乐。在深茂铁路台山段的轨道上,一个火车头由东向西,缓缓地行驶着。有关工作人员告诉记者,这是专门开展巡查的工程车,每天都在行驶,它应该就是部分市民看到的火车。
  在深茂铁路台山火车站货运站场的施工现场,这里堆满了一堆堆砂石,在砂石堆旁边,是已经铺好的轨道。轨道上停靠着20多节车厢,等车厢全部装满砂石物料,火车头就会拉着车厢拉响汽笛,驶离施工现场。
  由于深茂铁路台山段已经在“十一”假期前全部完成铺轨工作,因此火车能够利用轨道运载物料,把砂石、铁轨等运到开平、恩平、阳江等施工现场,从而提高了工作效率。
  深茂铁路是国家重点铁路建设项目,台山段经过水步、台城、白沙3个镇(街),全长约33公里,是深茂铁路各路段中路程较长的一段。深茂铁路台山段工程于2015年初全面动工,目前,铺轨工程已经全面完成,预计明年可通车。

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发表于 2017-10-12 18:11 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-12 18:56 | 显示全部楼层
深圳至茂名段还没影?
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发表于 2017-10-13 08:22 | 显示全部楼层
廉颇老矣,瓜爷威武
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-13 10:44 | 显示全部楼层
深圳--茂名铁路国家规划是250公里时速,跨越本想按350时速建设,庸官盛高阻 上台后降为200时速(无提速条件),后经广东、茂名等地方争取,重新提高到250时速!!

深茂高铁(深圳-茂名)时速 重新提高到为250公里!
2015年03月21日  茂名日报

备受关注的深茂高铁茂名段建设近日传来喜讯,继去年6月底动工建设以来,现已全面进入放线施工阶段。深茂高铁茂名段将由最初设计时速200公里调整为时速250公里。从阳西新圩镇入茂之后,途经茂名市8个镇,沿途设茂名港北等三站。昨日,记者前往电白望夫辖区感受到热火朝天的建设场面。
  
  前日,记者从市发改局获悉,新建深茂高铁东起深圳北站,途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江、茂名等7个市,终点在茂名东站。深茂铁路是我国“四纵四横”综合运输网络和沿海铁路通道的重要组成部分,将与厦深铁路、茂湛铁路共同形成我省沿海与海南、北部湾地区以及西南地区的便捷铁道。深茂高铁的建设,将彻底改变茂名市通而不畅、通而不快的交通现状,对融入珠三角2小时经济圈,进一步提升茂名区位优势,承接珠三角地区的辐射和产业梯度转移具有十分重大意义。
  
  据介绍,深茂高铁为双线设计,全长390.1公里,估算投资593.4亿元。项目分两期建设,首期建设江门至茂名段,长265公里,总投资290.4亿元;深茂高铁江门至茂名段已于去年6月底动工建设,计划2018年建成通车。
  
  *****
  
  据介绍,深茂铁路原设计时速为200公里,现更改设计,将时速调整为250公里。因此,深茂铁路部分桥梁可能要加宽加厚等,连接的终点站茂东站要进行改建。在市委市政府主要领导高度重视下,市长李红军靠前指挥,经常过问施工进度,每两周必到沿线施工现场巡视一次,及时召开联席会议,研究解决相关问题。使征地、拆迁、放线等工作得到及时有效推进,现已全线施工,而且顺利推进。紧邻新圩的望夫镇等地方,施工大提速。现在,望夫桥等5座桥梁已开工,完成灌注桩264根,涵洞开工12座,路基试验段2320米,施工便道修建完成25.4公里。
  
  昨日上午,记者来到阳西新圩与电白望夫相接的施工现场,工人们有的在铺大桥钢筋,有的在焊接缝隙,有的在整理路基,施工现场热火朝天。在望夫境内放眼望去,路基面已基本成型。长达500多米的横跨望夫河的特大桥,已用钢板牢牢地筑好了施工通道,其旁边有多台冲桩机开动冲锤施工。工人说,将抓紧好天气时机,加快推进施工进度。
  
此铁路为沿海高铁(快铁)的一部分,跨越时期定位为250公里时速以上铁路;高阻上台后降为200时速,不留提速;现经广东、茂名等发改委争取,重新调整为250时速铁路!

庸官盛高阻的 降速、降标政策,祸国殃民,也显自己鼠目寸光,昏庸无能,天怨人怒啊!!


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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-13 15:00 | 显示全部楼层
支持!加快建设!
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