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[建设] 渝贵铁路共设12站,站名正式确定

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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-13 13:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
渝贵铁路共设12站,站名正式确定!2.5小时杀拢重庆

来自铁路部门的最新消息,从本周六起,渝贵铁路将正式进入开通前最重要的一个环节——联调联试(动态检测)阶段。渝贵铁路预计于今年12月底开通运营。届时,贵阳到重庆的铁路运行时间将由现在的10余小时压缩至2小时以内,都匀至重庆只需2.5小时。

渝贵铁路全线新建12座车站,12个车站站名正式确定
重庆境内设4个站:(由南向北)
赶水东
綦江东
珞璜南
重庆西
贵州境内设8个站:(由南向北)
贵阳北(既有)
修文县(原名扎佐东)
息烽
遵义南(原称苟江)
龙坑
遵义(原名遵义东)
娄山关南
桐梓东
桐梓北(原称夜郎镇)
渝贵铁路正线全长345.4公里,为客货共线的国家一级双线电气化铁路,设计时速200公里。今年3月26日,渝贵铁路贵州段线路铺通;7月22日,全线接轨铺通。
目前,沿线新建的12座车站站房全部建成,信号楼开始投运。轨道精调、供电等项目静态检测(即在不跑车的情况下开展的检测验收)已完成。

从10月14日起,渝贵铁路正式进入为期2个多月的联调联试阶段。与此前贵广、沪昆、贵开等高(城)铁联调联试不同的是,因渝贵铁路为客货共线铁道,因此用于测试的列车除了中国铁路总公司派遣的高速综合检测列车CRH380AJ-0203(俗称“黄大夫”)、成都铁路局配属的CRH2A型动检车(含重联动检车)外,还有货物试验列车。

据了解,联调联试结束后将开展安全评估。之后,中国铁路总公司将根据渝贵铁路的总体测试和安全情况,结合全国铁路运行图铺画,于今年底择日宣布开通日期。
10月7日晚,渝贵铁路贵州段接触网一次送电成功,标志着渝贵铁路全线已经建成。记者昨日从成都铁路局获悉:从明日开始,渝贵铁路正式拉开联调联试帷幕,此次联调联试时间约为75天,对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面、精确的测试,一切正常后,按照计划今年12月底开通运营。
10月7日晚上19时04分开始至20时49分止,渝贵铁路贵州段接触网一次合闸送电,经过贵阳北供电段现场人员核查确认,接触网各项运行数据指标正常、设备运行状态良好,各项技术指标符合联调联试和动态检测,至此,贵州段接触网全面带电,渝贵铁路全线建成。
从10月12日开始,渝贵铁路开始进入联调联试阶段,10月12日当天开行检测列车57001/2次1个往返,对渝贵铁路重庆至都拉营间上下行线路进行检查。重点检查车站和区间线路两侧防护栅栏、施工门、声屏障、屏蔽门等设备设施限界是否合规达标等。

据介绍,渝贵铁路正线线路长约367km,新建桥梁209座,共有双线隧道115座,桥隧比75.38%。全线设车站12座,分别为重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县。此次联调联试分为5个阶段,时间约为75天,第一阶段时间约9天,成都铁路局检测列车在全线提速试验,时速160公里。第二阶段时间约27天,综合检测列车CRH380AJ0203“黄医生”进行时速160至200公里逐级提速测试。
第三阶段时间约4天,重联高铁动车组进行时速180至200公里测试。第四阶段时间约30天,进行信号场景试验。第五阶段时间约5天,“黄医生”全线拉通试验,时速180至200公里在贵阳北至重庆西区间来回试跑。渝贵铁路开通后,贵阳到重庆运行时间将由现在的10小时以上缩短至2小时以内,贵阳到成都5小时左右(到达重庆转乘成渝高铁)。
贵阳晚报、贵州都市报

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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-13 14:35 | 显示全部楼层
渝黔高铁 提升到350公里/小时  (可惜庸官盛高阻上台后  反被降为200公里时速 无提速条件)
2010-5-14  綦江新闻网

(记者 刘克洪 胡太忠 周铉 付毅 贺玲 韩丽丹 张学成 金玉华 通讯员 杨黾勉 唐长征)按照綦江县委、县政府年初提出的“竣工投产一批、开工建设一批、加快推进一批”的总体要求,全县上下齐心协力,加大力度,各重大项目纷纷落地上马,呈现良好的发展态势。

  渝黔高速铁路和三万南铁路工程筹备工作紧锣密鼓进行

被称为綦江发展“经济线、生命线、上档线、幸福线”的渝黔和三万南铁路扩能改造工程,备受全县关注。现在工程进展如何?5月11日记者采访了该工程指挥部办公室。据该工程办 公 室 主任罗德祥介绍,工程涉及该县的相关准备工作正在加紧进行,有关工作业已就绪,正全力配合工程早日动工。

  “据原发布的渝黔和三万南铁路扩能改造工程建设消息,该工程应于去年动工,为何现在还处于筹备阶段?”在采访中记者问道。罗德祥介绍说:“原规划中的渝黔高速铁路设计时速250公里,现提高至350公里,原规划设计需作相应调整。目前,中铁二院等相关单位和部门正按铁道部的要求抓紧进行设计的调整工作,在相应手续程序完毕后,才可开工。”

 渝黔和三万南铁路扩能改造工程,是一个庞大的系统工程。据悉,渝黔高速铁路新的规划设计方案綦江境内铁路里程长度共68公里,设綦江东站和赶水站,途经新盛、文龙、古南等8个街镇19个村。三万南铁路綦江至三江长12公里、三江至万盛交界16公里、赶水至扶欢13.5公里,涉及三江、石角、永城、东溪、扶欢等5个街镇、16个村、34个村民小组。按照渝黔高速铁路开通后350公里的时速,綦江至重庆运行时间仅需9分钟。


***可惜渝黔高铁等来的 噩耗是: 不是提升到350公里时速,而是被 庸官盛高阻 降为200公里时速,无提速条件!(先前发改委的批复是250公里时速,预留提速条件)

点评

我不觉得这次降标荒谬 如果修成250的 再想修350新线 短期内是没有可能了 别忘了 这条线必定要同时承担客运和货运的功能。老川黔铁路的运行状态几乎就要报废掉了,必须先用渝贵铁路过渡一下,然后再修350的高铁形成  详情 回复 发表于 2017-10-15 12:55
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-13 14:58 | 显示全部楼层
加快建设!加油!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-13 16:36 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
建设很顺利,希望运营也顺利。
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发表于 2017-10-13 17:41 | 显示全部楼层
1013_132752.JPG
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发表于 2017-10-13 21:12 | 显示全部楼层
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发表于 2017-10-14 11:52 | 显示全部楼层
加铁路小编微信:itieluren 加群了解铁路最新资讯。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-14 12:58 | 显示全部楼层
我顶.gif
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-14 13:00 | 显示全部楼层
每一次正式开通成功,让人更相信高铁
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-14 15:51 | 显示全部楼层
13_132813.JPG
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