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[铁路总公司] 洛阳工务段加强晃车病害整治

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发表于 2017-10-13 16:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
 一是加强设备检查。段每天派专人添乘机车,详细记录乘车不舒适地点、下载动态检测资料,第一时间传送至车间、班组,车间采取人工检查和动态数据对比结合的方式,对曲线地段、设备薄弱处所、几何尺寸不良地段进行重点检查,并对重复晃车地点重点勾划,每日“记名式”检查,提高病害检出率和准确率。
  二是加强技术指导。加强轨检车动态检查值和重复晃车地点的技术分析,组织人员对曲线不平顺、超高和正矢设置不合理、夹直线长度不足等设备缺陷和结构性薄弱处所进行复测,根据测量结果和现场实际科学制订整治方案,现场指导作业,为病害整治提供技术保障。
  三是严格作业标准。组织车间、班组对修规、安规进行再学习,在辙叉轨距、方向易发生变化位置安装地锚拉杆,控制关键部位几何尺寸变化,提高设备稳定性。
  四是严格责任落实。建立段、车间、班组三级质量交班制度,明确规定发生车载晃车信息和司机报严重晃车等问题后对上级交班,根据病害程度、连续发生次数、影响程度严格考核责任,包保干部和专业技术人员指导、卡控失职的,一并考核。

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