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[吐槽评论] 兰渝铁路开普速太浪费了

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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-11 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
设计160,预留200.据说当年的设计是按照260设计的

点评

WRO
这条铁路貌似就是搞点零星的货运或客运,堪称最难建但建好后最不饱和的铁路,6、7、8、9月4个月可以搞点沿途旅游开发。  发表于 2018-1-9 22:48
WRO
兰州的地理位置不太好,有点偏了,途经兰渝的列车只能西去,所以量少,和西成高铁没法比。  发表于 2018-1-9 22:46
WRO
推荐回答:跨越是设计最高250,高阻降为最高200,实际最高160,平均100出头。。。。  发表于 2018-1-9 22:32

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参与人数 1威望 -5 收起 理由
WRO -5 兰州要是广州兰渝350,兰州太小了。

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发表于 2017-11-11 10:36 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-11 10:57 | 显示全部楼层
兰渝线也是被 庸官盛高阻降标的线路,跨越是设计最高250,高阻降为最高200,实际最高160,平均100出头。。。。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-11 11:32 | 显示全部楼层
因地制宜,实事求是。
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发表于 2017-11-11 12:01 | 显示全部楼层
比250 好点
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发表于 2017-11-11 13:45 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-11 17:57 | 显示全部楼层
赶紧开始提速改造,全线上动车
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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-11 20:44 | 显示全部楼层
应该是动车为主,普速车为辅,动车与普车的比例为7:3比较合适。
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发表于 2017-11-11 20:46 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
应该与时俱进!在不能落伍了!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-12 00:10 | 显示全部楼层
渝线也是被 庸官盛高阻降标的线路,跨越是设计最高250,高阻降为最高200,实际最高160,平均100出头。。。。
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