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[其他] 快递“极速达”,高铁助力“双11”

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新浪微博达人勋

发表于 2017-11-13 17:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
11月11日早上8点10分,高铁列车G510次14号车厢空无一人,座位上却“坐满了”当日凌晨刚刚下单的120余件包裹。这些商品从武汉站出发,以最高300公里的时速“贴地飞行”,13时39分抵达北京西站后,部分买家当天即可收到网购商品。(11月11日湖北日报)
  双十一黄金周,亿万国民在剁手清空购物车之后,留下了快递运输市场这一“大蛋糕”。金秋时节,“复兴号”不仅让人们展开了一场场说走就走的旅行,也迈开了进军快递物流运输业的步伐。高铁“极速达”,让万千包裹“飞”入客户手中,它正在以强势之力重组着物流行业这一冗杂的“拼图”。
  “一日达”运输方式的崛起。“极速达”以“复兴号”为依托,沿袭着高铁快、稳、好的特点,让客户享受到了快递一日到达的极致体验。“复兴号”强势回归以来,它似乎从未离开过人们的视线,它所交出的完美“答卷”深受人们的好评。高铁车厢的清晨与晚间,是旅客人流相对匮乏的时段,那么,如何充分利用高铁的运能运量,是摆在铁路总公司面前的一大难题。现今,中国铁路总公司推陈出新,在铁路货运业停滞不前之时,给人们打了一剂强心针。“高铁+双11”,总公司承诺货物“10小时内飞速抵达”,让人们剁手之后怀着负罪感的同时又体验了一把速度的美感。
  高铁放低姿态,牵手顺丰互利共赢。“经济新常态”大形势之下,如何完美创新,攻破坚冰,需要各方智慧,多方合作。作为铁路和民营企业首次联手,这意味着铁路放下“老大哥”的身份完成了华丽变身。在互联网和大数据主导的时代,“守旧”就意味着“灭亡”,中长距离运输,“复兴号”的急速和平稳,充分挖掘自身的优势才是“生存之道”。“高铁+顺丰”模式中,顺丰充当的身份是短途运输,即“门到站”以及“站到门”的两端取件和派送;而高铁快运则充当着长途运输的身份,负责“站到站”的运输。两大货运运输巨头的完美配合,将在双十一期间冲击到整个物流行业。“库到库”的实现,也预示着新一代物流运输模式的诞生,高铁进军货运行业,创新之余也将是各大物流企业的机遇与挑战。
  “乘风破浪会有时”,高铁在供给侧改革中也加速着自己的改革步伐。“强强联手”不仅发生在同一行业之间,也在于不同行业之间。高铁同京东、淘宝天猫、当当等各大购物网站的合作,实现了“O2O”线上线下的完美融合,“铁老大”放下身段,投身互联网,与各大网站实现合作共赢。“大宗物资”的缺少下降,督促着铁路将目光聚焦到零散货运。而如今,在零散货运蓬勃的发展趋势下,人民基本日用品的需求量愈加不容小觑,这将是铁路货物运输的新开端。高铁投身“互联网+”,是“电商”巨头们物流选择的新起点,面对人们对美好生活的向往,双方协同合作将更有效地促进经济的发展,提高人们的生活质量和效率。
  “千吨快递”一日还,“复兴”已过万重山。高铁“极速达”,运能运量的变革大刀阔斧地进行着,不仅让货主体验到了速度的美,更创新了铁路货物运输的模式。十九大提出我国社会主要矛盾已成为了“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”,铁路运输业顺应国家的新提案,采取新战略,迈出新步伐,开启新征程,使人们更具对生活的幸福感和对铁路的信任感。
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