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[铁路总公司] 洛阳工务段突出“四抓”强化线路维修基础管理

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发表于 2017-11-15 15:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
一是抓技术指导。加强对动态检查峰值和重复晃车地点的技术分析,组织人员对曲线头尾不顺、超高和正矢设置不合理、岔区方向不直、夹直线长度不足等设备缺陷和结构性薄弱处所进行测量复核,根据测量结果科学制订整治方案,为线路维修提供技术指导。
二是抓生产规划。制订段、车间、班组三级设备整治计划,把成段钢轨磨耗、道床翻浆板结等设备基础性病害纳入段整治规划,车间制订阶段性整治计划,重点解决动态严重晃车、点状翻浆和疲劳伤损设备更换等局部病害,工区每月有计划地开展道岔专项修和曲线区段修,加强道岔捣固和曲线“三率”整治,稳步提高设备质量。
三是抓基础补强。根据设备实际有针对性地安排道岔捣固、连接零件整治、钢轨打磨等单项重点工作,要求各站区正线道岔每月必须捣固一遍,消灭岔区暗坑空吊。加强钢轨焊缝和接头打磨,整治接头错牙、焊缝凹陷,保证轨面平顺。结合更换长轨抓好扣件涂油和失效扣件更换,逐步强化设备基础。
四是抓作业方法。认真研究设备结构特点,分析病害发展规律,总结推广设备检查整修十条经验,提倡“修早、修小、修好”,对线路几何尺寸、道床基础、钢轨状态等进行全项目检查,注重轨向、轨距、正矢前后测点连续变化率的整治,采取捣固、焊补、打磨的方法加强接头、焊缝整修,推行作业回检复查制度,确保作业效果。(洛阳工务段)

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