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楼主: 余少尧

[吐槽评论] 疯狂的江苏“县县通高铁”!

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发表于 2017-12-3 02:49 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2017-12-2 22:14
江苏县县通高速公路规划已奋斗了近30年,至今仍未实现。但标准更高、成本更大、风险巨大的高铁,居然 ...

江苏最后一个县金湖也已经通高速了
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发表于 2017-12-6 08:21 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-6 09:40 | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2017-12-2 22:14
江苏县县通高速公路规划已奋斗了近30年,至今仍未实现。但标准更高、成本更大、风险巨大的高铁,居然 ...

有个现实的例子:江苏徐州东部的一个县城,经济规模省内位于中下水平,但每天至徐州一地的50座客车,流水发车,几乎趟趟满员,车票价格23--30元,2年后通250km的动车,票价相近或稍高,但时间却会从2小时缩短至半小时,竞争力非常高,因此,高铁客流真的是不用担心。
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发表于 2017-12-6 11:14 | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2017-12-2 22:14
江苏县县通高速公路规划已奋斗了近30年,至今仍未实现。但标准更高、成本更大、风险巨大的高铁,居然 ...

你什么时候学会用发展的、全面的眼光看问题?火爆的高铁客流已经抽了你多次耳光,还不长知识! 你原来说郑西高铁不该修、没客流,现在去看看!
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发表于 2017-12-6 11:17 | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2017-12-2 22:14
江苏县县通高速公路规划已奋斗了近30年,至今仍未实现。但标准更高、成本更大、风险巨大的高铁,居然 ...

你什么时候学会用发展的、全面的眼光看问题?火爆的高铁客流已经抽了你多次耳光,还不长知识! 你原来说郑西高铁不该修、没客流,现在去看看!
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 楼主| 发表于 2017-12-6 15:40 | 显示全部楼层
      回怀海:徐连高铁客流真不用担心?

      查中铁总12315网站,现从连云港出发运行于徐连普铁上的客车一共才11趟,即分别至芜湖、广州、乌鲁木齐、杭州、汉口、北京、南昌、太原、徐州、宝鸡、上海各一趟,估算每天的铁路客流量还不到之1万人次。更为严重的是:苏北铁路客运的主要方向在长三角,而未来待连淮扬镇和连盐、盐通高铁通车后,苏北往来长三角的铁路客运,都将改走上述高铁而与徐连高铁无关;同时苏北的宿迁、淮安、盐城都将通高铁,过去大量外出人员需到徐州及徐连普铁上的车站中转铁路的历史也将不复存在。

      按上分析,今后苏北铁路客运的主要方向将均与徐连高铁无关。徐连高铁将仅剩下往西、往北次要方向的铁路客流,按现状分析每天仅有3000余人次的铁路客流,剔除苏北各地市到徐连普铁上的中转客流,就剩下不到日均2000人次客流。未来徐连高铁开通后既使扩大5倍的铁路客流,每天的铁路客流量也仅10000人次左右,每天能开10多对动车就足已。这也叫客流大?

点评

青岛南下西去也会有部分车走徐连高铁的。  详情 回复 发表于 2017-12-7 21:11
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-6 23:18 | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2017-12-6 15:40
回怀海:徐连高铁客流真不用担心?

      查中铁总12315网站,现从连云港出发运行于徐连普铁上的 ...

    所属徐州东面的县城只有一个睢宁县,位于徐淮盐铁路线,徐州东原先另外的两个县几年前已改为县级市了,这两个县位于徐连线上。
    另睢宁站一些资料介绍开通初期20多对动车,远期30---40对。
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发表于 2017-12-7 02:23 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2017-12-2 22:14
江苏县县通高速公路规划已奋斗了近30年,至今仍未实现。但标准更高、成本更大、风险巨大的高铁,居然 ...

永远改不了瞎编数据的造谣习惯,谁告诉你:“江苏现年所有社会交通工具的客运总量还不到4亿人次”?江苏高速公路2016年客运量达14.5亿人次,同比增长8.22%;看清楚这仅仅是高速公路的客运量就是你编的3倍左右,还不包括国道省道等不收费公路的客运量,也不包括航班、水运的客运量。专业造谣这么多年,至今还没被关起来,我觉得已经是世界一大奇迹了!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-7 09:00 | 显示全部楼层
江苏的痛点,向安徽、陕西、山东学学铁路建设
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-7 15:42 | 显示全部楼层
451bang 发表于 2017-12-7 02:23
永远改不了瞎编数据的造谣习惯,谁告诉你:“江苏现年所有社会交通工具的客运总量还不到4亿人次”?江苏 ...

这个没意思,看另一贴
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