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楼主: 湖南小佛甲

[线路示意图] 武杭高铁---全靠拼的高铁

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发表于 2017-12-19 14:24 | 显示全部楼层
武杭为什么不规划一条稍直的高铁,或者专门规划一条武杭高铁呢?
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 楼主| 发表于 2017-12-19 15:07 | 显示全部楼层
地方与省级,国家与省级的 扯皮
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-19 21:56 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-20 12:33 | 显示全部楼层
以后会有拉直的线?
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-20 12:59 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
真牛啊,武杭有10几种走法。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-22 09:08 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-12-22 10:00 | 显示全部楼层
其实最佳路线为  武汉----黄陂----新洲---罗田-----英山-----岳西-----潜山-----安庆-----池州-----青阳西-----黄山区-----旌德----于潜-----临安---杭州
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-22 21:37 | 显示全部楼层
      武黄高铁呼声高但却一直未能纳入国家规划,根本原因是地方峡隘的局部利益,在分割和剥夺着全局整体利益,导致如今选项众多但仍找不到一条最佳方案。

      本来沿江高铁通道武汉以东段可基本形成江北、江南两大通道,即沪汉蓉通道和杭武通道。若这两条大能高铁通道形成,则江北通道利用现状的沪汉蓉通道就足已,但现在却在追加一条高标准的新通道,即苏北沿江高铁 十 合宁二高铁 十 合武二高铁。

      江南通道最科学合理的方案是直接连通武汉、安庆、黄山和杭州。但先期由于与之相关的合福高铁选线纷争:既没选客流最大的西线经安庆、九江、南昌、抚州方案,又没选东线便捷的经皖赣线走廊方案,导致安微南部客流本不大的南北方向,如今形成了相互都吃不饱的西线[合安九]、中线[合福]、东线[商合杭]并存局面,对后来东西向的武黄高铁规划参生了极不利的影响。此后,浙江方力争杭黄高铁的大绕道建设,现今湖北方又争京九高铁西线方案的黄[黄冈]黄[黄梅]段高铁,加上江西方推出的昌景黄高铁方案,不仅使武黄高铁变成了一条蛇路,更形成了多个走向均不便捷的方案。为有效改变武黄间的蛇路高铁现象,浙江方和安徽方又相继提出了建杭临黄、池黄高铁的径行线方案;民间有志之士更提出了从宣城至铜陵、宣城至黄山建两条高铁联络线拉通的简节方案。这就更乱了:沪汉及武杭间到底要建多少条高铁通道?经济落后、人烟稀少的安微南部山区到底欲建多少高铁??有如此巨大的客流作支撑吗???
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 楼主| 发表于 2017-12-23 17:48 | 显示全部楼层
关键在于湖北段和安徽段
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新浪微博达人勋

发表于 2017-12-26 15:43 | 显示全部楼层
看贴回贴能拿2分,看帖回帖是美德!美德啊.
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