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楼主: asus2010

[线路示意图] 宜宾-西昌-丽江高铁

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2018-1-4 11:41 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2018-1-3 21:42
建350的,先期跑200到250的速度,降低运行成本。
有提速需要,再提速即可。

铁总恐怕不会这么干哦。只要是250高铁就够了
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-5 12:38 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2018-1-3 21:42
建350的,先期跑200到250的速度,降低运行成本。
有提速需要,再提速即可。

350的曲线超高设置和250的不一样,还有货车的速度更低,结曲线超高的要求也不一样。

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是的。可是京沪高铁,以前有混跑过。  详情 回复 发表于 2018-1-5 19:48
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发表于 2018-1-5 17:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿尔萨斯王 于 2018-1-5 17:37 编辑

原来还可以自己画线代替国家和省级规划?那么攀枝花是不是也可以画一画?
timg.jpg
攀枝花是国家规划的“全国性综合交通枢纽”,昭攀大(丽)高铁连接攀枝花、大理两个国家级枢纽城市,并且串联昭通这个人口超过500万大市(以远连接四川盆地、贵阳,进一步连接京津冀、长三角、珠三角三大城市群),丽江这个旅游名城,比你意淫的这个现实一百倍!!
234021cz6wxjz7zzr5fa7l.jpg 234022ky11l0k0deh0l6fj.jpg

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国家规划已经纳入宜西铁路了,攀枝花就不要YY丽江到攀枝花了。别人是主动对接的西昌  详情 回复 发表于 2018-1-8 09:25
国家规划已经纳入宜西铁路了,攀枝花就不要YY丽江到攀枝花了。别人是主动对接的西昌  发表于 2018-1-8 09:24
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发表于 2018-1-5 19:48 | 显示全部楼层
jzm001 发表于 2018-1-5 12:38
350的曲线超高设置和250的不一样,还有货车的速度更低,结曲线超高的要求也不一样。

是的。可是京沪高铁,以前有混跑过。

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京沪高铁混跑过???  详情 回复 发表于 2018-1-8 15:47
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 楼主| 发表于 2018-1-8 09:25 | 显示全部楼层
阿尔萨斯王 发表于 2018-1-5 17:34
原来还可以自己画线代替国家和省级规划?那么攀枝花是不是也可以画一画?

攀枝花是国家规划的“全国性综 ...

国家规划已经纳入宜西铁路了,攀枝花就不要YY丽江到攀枝花了。别人是主动对接的西昌
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2018-1-8 15:47 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2018-1-5 19:48
是的。可是京沪高铁,以前有混跑过。

京沪高铁混跑过???
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发表于 2018-1-8 18:58 | 显示全部楼层
是的,250的D车和300的G车。
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发表于 2018-1-9 16:36 | 显示全部楼层
这个方案可以支持一下,去滇西不用绕昆明了。

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西部经济社会发展太需要高铁了,需要铁总建设的倾斜。这是旅游大通道,不愁没人坐  详情 回复 发表于 2018-1-11 16:50
就是啊,真正的旅游大通道  详情 回复 发表于 2018-1-10 10:59
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-9 18:45 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2018-1-10 10:59 | 显示全部楼层
ykqiang2016 发表于 2018-1-9 16:36
这个方案可以支持一下,去滇西不用绕昆明了。

就是啊,真正的旅游大通道
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