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楼主: sopor245

[咨询求助] 同样是350设计时速,怎么运行速度差这么多?

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发表于 2018-1-3 19:28 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-4 00:29 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2018-1-3 10:12
站距短,错开停车就好,不会影响速度。
真要照顾每个小站之间的客流,开行短区间站站停列车。
既保证大 ...

为了保证每个站的车次密度除了标杆车外,长昆,合福,徐兰都没做到你说的条件。
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发表于 2018-1-4 00:33 | 显示全部楼层
卡利亚诺 发表于 2018-1-3 11:00
成渝高铁设计350,为什么顶棚速度只有300,难道也被光猪阉割了?合福高铁的合肥到黄山段被光猪阉割了曲线 ...

反正成渝最高就是跑296,跟长昆段一样。其实296也不慢了,主要是合川东站很快就进入重庆市区范围马上就降速到120,再降速80去重庆北,所以才要90分钟,菜园坝建成或者重庆西投入使用了,成渝高铁应该可以70分钟到达。
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 楼主| 发表于 2018-1-4 09:21 | 显示全部楼层
jzm001 发表于 2018-1-3 19:17
中间还有停站因素,到了枢纽速度也会下降。

除去合福线没有标杆车以外,其它线路列出来的都是 区间最快车,一站不停的。
线路全长的均速也是按运行速度最快的车算的,
都是基本上都是省会或枢纽站才停车
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 楼主| 发表于 2018-1-4 09:27 | 显示全部楼层
哪些地方需要限速?
具体限速多少?
有没有人比较清楚呀
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发表于 2018-1-4 09:31 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2018-1-3 15:47
据说京沪高铁建设时,山东还没开窍,对于设站不积极,有个滕州东站,还是滕州自己争取来的。
济南西德州 ...

是啊,其实很多小站都是要来的。不光京沪,当初西宝也是要来的,最后才扩大规划弄了徐兰。西宝设站也很有意思,开始是中途有兴平南和五丈原,最后修改了,变成咸阳秦都和杨陵南,把五丈原给取消了。后来还是高店,岐山县,和宝鸡市政府一起出动,才争取到了车站,并改名岐山站,这是岐山站的工作人员说的

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地方必须要去积极争取,设站有无,直接影响地方的发展。 铁路部门也必须切实考虑地方的需要,尤其是对小县城来说,有高铁,才有发展。  详情 回复 发表于 2018-1-4 20:46
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发表于 2018-1-4 20:46 | 显示全部楼层
zhuchaobaoji 发表于 2018-1-4 09:31
是啊,其实很多小站都是要来的。不光京沪,当初西宝也是要来的,最后才扩大规划弄了徐兰。西宝设站也很有 ...

地方必须要去积极争取,设站有无,直接影响地方的发展。
铁路部门也必须切实考虑地方的需要,尤其是对小县城来说,有高铁,才有发展。

点评

关键看定位了,这条铁路如果是大通道,车站少正常,如果城际,可以几公里一个站。当然车站少的线路等级也不低呢,比如京沪。设站与否,很多时候地方本身有很大客流,再去争取,才能放站,比如岐山站。如果是像哈齐客  详情 回复 发表于 2018-1-4 20:54
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泰莱白杨 发表于 2018-1-4 20:46
地方必须要去积极争取,设站有无,直接影响地方的发展。
铁路部门也必须切实考虑地方的需要,尤其是对小 ...

关键看定位了,这条铁路如果是大通道,车站少正常,如果城际,可以几公里一个站。当然车站少的线路等级也不低呢,比如京沪。设站与否,很多时候地方本身有很大客流,再去争取,才能放站,比如岐山站。如果是像哈齐客专,对青山那边车次不多,但是客流也不知道有多少,然而悲剧地如同宋站,铁路过境没设站。但是争取与否,也就不清楚了

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我说的是大通道。 即使是干线通道,也应该县县设站,站距控制在30到50公里左右。 发达的地方,地级市,区,县,应该设站,因为发达。 不发达的县城,也应该设站,给他们发展的机会。 城际的定义,很难说的清,  详情 回复 发表于 2018-1-4 21:03
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发表于 2018-1-4 21:03 | 显示全部楼层
zhuchaobaoji 发表于 2018-1-4 20:54
关键看定位了,这条铁路如果是大通道,车站少正常,如果城际,可以几公里一个站。当然车站少的线路等级也 ...

我说的是大通道。
即使是干线通道,也应该县县设站,站距控制在30到50公里左右。
发达的地方,地级市,区,县,应该设站,因为发达。
不发达的县城,也应该设站,给他们发展的机会。

城际的定义,很难说的清,最好定义清楚。
一个都市里的城际,2个都市之间的,都市群间的城际。。。
杭州到富阳城际,郑州开封间城际,上海南京间的沪宁城际。。。
站点,站距,运行速度,停站模式,都不一样。

点评

大通道估计地级市有站差不多,但是县根据实力有些可以有些不一定。站距一般30-100之间差不多,但是具体还是要看这些地方有没有实力,客流之类的。  详情 回复 发表于 2018-1-4 21:20
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发表于 2018-1-4 21:20 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2018-1-4 21:03
我说的是大通道。
即使是干线通道,也应该县县设站,站距控制在30到50公里左右。
发达的地方,地级市, ...

大通道估计地级市有站差不多,但是县根据实力有些可以有些不一定。站距一般30-100之间差不多,但是具体还是要看这些地方有没有实力,客流之类的。

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站距100公里过大,浪费高铁资源以外,增加越行的难度。  详情 回复 发表于 2018-1-5 08:20
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