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楼主: 余少尧

[吐槽评论] 最新日开动车少于15对动车的杯具高铁、城际线[段]一览,未来更有一大批!

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2018-1-13 21:24 | 显示全部楼层
      回帖人请看清题目,也请注意发帖时间,更请分清计量符号。

     一、题目是开行动车数,并不包括之上开行的普客。
     二、数据是一个月前从12306官网上录入的,绝对是准确无误。
     三、不要把趟次等于对数。1对动车是2趟车次,这是各网友直观反映我所提供数据不准的根本所在。
     如网友提到的郑焦城际1月12日(周五}为14趟车次,折合也只有7对动车;且增加的1对只是周末临时加车,并不是图定列车,正常的郑焦城际每日开行动车数仍仅可怜的6对!既使郑焦城际春节前将增加到每日开8对[绝不是有网友把16趟错误认为是16对],也仍是少得可怜!

点评

举例来说。 一对,指同时间或相近时间或相同始发终到站的对开。 京沪高铁北京南上海虹桥间9点整,对开G1/G2次,G1/G2次称一对。 一对,也可以指列车运用上的,完成一个往返。 如G1开往上海虹桥后,折返回北  详情 回复 发表于 2018-1-14 09:14
今天搜1月15号的车次,郑州到焦作14趟高铁和城际,焦作到郑州也是14趟,加一块就是14对。  详情 回复 发表于 2018-1-14 08:47
你好。是你没有搞清楚。一对,是两趟车次,没有错。 但是,一对,是指的双方向对开的两趟,不是同方向的两趟。 临门一脚网友发的截图, 1/12的郑焦城际,单方向14趟,双方向称14对。 没有单方向14趟,7对的说法  详情 回复 发表于 2018-1-14 08:28
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发表于 2018-1-14 08:28 | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2018-1-13 21:24
回帖人请看清题目,也请注意发帖时间,更请分清计量符号。

     一、题目是开行动车数,并不包括 ...

你好。是你没有搞清楚。一对,是两趟车次,没有错。
但是,一对,是指的双方向对开的两趟,不是同方向的两趟。
临门一脚网友发的截图,
1/12的郑焦城际,单方向14趟,双方向称14对。
没有单方向14趟,7对的说法。

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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-14 08:47 | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2018-1-13 21:24
回帖人请看清题目,也请注意发帖时间,更请分清计量符号。

     一、题目是开行动车数,并不包括 ...

今天搜1月15号的车次,郑州到焦作14趟高铁和城际,焦作到郑州也是14趟,加一块就是14对。

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发表于 2018-1-14 09:14 | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2018-1-13 21:24
回帖人请看清题目,也请注意发帖时间,更请分清计量符号。

     一、题目是开行动车数,并不包括 ...

举例来说。

一对,指同时间或相近时间或相同始发终到站的对开。
京沪高铁北京南上海虹桥间9点整,对开G1/G2次,G1/G2次称一对。

一对,也可以指列车运用上的,完成一个往返。
如G1开往上海虹桥后,折返回北京南,这一往返,G1/G1的回头车,称一对。

常常在加班车上的加开0.5对,就是这个车次或这个列车运用在当天内有去无回。
通常是回送兼办理客运,或是套跑其他车次区间了。


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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-14 09:20 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
为什么普速不算?普速也是拉人的,也应当记入利用率
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2018-1-14 17:33 | 显示全部楼层
搞错了。郑焦城际现周末是14对,平日是12对。抱歉!

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所以没有你想象的那么不堪。 虽然现在开行对数也不理想。 但是河南也是人口大省,经济上来了,不会没有客流的。  详情 回复 发表于 2018-1-14 20:25
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发表于 2018-1-14 20:25 | 显示全部楼层
余少尧 发表于 2018-1-14 17:33
搞错了。郑焦城际现周末是14对,平日是12对。抱歉!

所以没有你想象的那么不堪。
虽然现在开行对数也不理想。
但是河南也是人口大省,经济上来了,不会没有客流的。

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以后太焦通了增加个二三十对应该问题不大  详情 回复 发表于 2018-1-15 12:57
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-15 12:33 | 显示全部楼层
有很多线路,包括正在规划的,很明显没有客流,这些真的都需要在前期进行认真研究啊,高铁城际的坡度决定了不适合跑货运
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-15 12:57 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2018-1-14 20:25
所以没有你想象的那么不堪。
虽然现在开行对数也不理想。
但是河南也是人口大省,经济上来了,不会没有 ...

以后太焦通了增加个二三十对应该问题不大

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20/30对是中期,以后还会加车的。  详情 回复 发表于 2018-1-16 08:26
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-15 13:19 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
武孝城际14对 成灌城际青城山支线19对 盘营客专14对 兰新客专西宁到嘉峪关14对动车+7对普速,武黄城际黄冈支线18对,大冶方向31对上下,相当于武汉到葛店分叉前49对,

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不过,看似客流没有保证的或不易加车的只有武孝城际吧。 其他是大通道或重要联络线或观光旅游地。  详情 回复 发表于 2018-1-16 08:33
这些地方都不熟悉,哈哈。  详情 回复 发表于 2018-1-16 08:30
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