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楼主: 铁大道

[线路示意图] 福海高铁应尽早开工建设

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 楼主| 发表于 2018-1-8 14:21 | 显示全部楼层
希望能建设福海高铁,建议把福海战略通道纳入国家综合运输大通道建设中,战略连接两大宝岛和革命圣地井冈山,具有重要的军事和政治意义,同时沿线地区主要是省区交界的边远落后地区,少数民族地区以及革命老区,地方经济远远落后于全国平均水平和各自省份的平均水平。路线起于海南海口,跨越琼州海峡到广东湛江、茂名高州,然后进入广西梧州、贺州,再经湖南郴州、炎陵,后进入江西井冈山、吉安、广昌,最后经过福建建宁、南平、宁德后抵达福清,并预留对接台湾海峡跨海通道接口。建设时速350公里以上的高铁...军事意义堪比青藏铁路,解决海南、广西、广东西部地区链接长三角和首都北京的现实需要,助力湖南、江西两省区沿线革命老区和落后地区的经济发展,解决福建省沿海经济发达地区迫切需要东西方向辐射腹地的瓶颈制约…另外每个省得利益基本均衡,除了两个宝岛链接可能延伸多个城市外,途中的省份都经过两个地级市。福海高铁定将成为中国最美的弧线!!!
祖国的两大宝岛,还有新中国的摇篮井冈山,军事和政治意义非凡,沿途经过的省份都是老少边穷,沿途民众渴望经济跨越式发展的现实需要,以及丰富的旅游开发经济价值也是不可忽视的!
看看路线,吉安-郴州-永州南部-贺州-梧州-茂名-湛江-海口,这个路线对海南来说是借道京广和京九沟通中三角、长三角、京津冀的最好路线,目前南宁到衡阳的路线等级太低,重复建设的难度肯定比福厦高铁等路线难度大很多,这我说的这条路线短期在梧州建设联络线,长期建设南宁到贺州的城际对广西是利益最大化的,而广东粤西两市这条路线也是最好的北上路线,湖南和江西在联系海南和桂东粤西地区也特别需要这条战略通道,有了京台高铁的概念,京海这个概念也可以说,三南高铁重点在沟通南宁,而我所讲述的路线直通海南岛。
福海高铁.jpg
十三五战略交通通道.JPG
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发表于 2018-1-9 08:58 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-1-9 10:17 | 显示全部楼层

这条路线相比有些铁友说的沿海高铁,也不是两个宝岛联系的最直线路线,沿海高铁是经过闽粤琼而且都是交通发达地区,确实也特别重要,我说的这个路线沟通了6个省区,闽赣湘桂粤琼,辐射和带动能力更强,沿线途径的赣湘桂都是省区的老少边穷地区...虽然落后但又极具发展潜力,你看下填补了多大的空白地带!


福海高铁.jpg
十三五战略交通通道.JPG

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支持您的分析!  详情 回复 发表于 2018-1-10 08:58
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发表于 2018-1-9 16:09 | 显示全部楼层

粤西的茂名西站(一等站,是原来的茂名站,现在广铁管辖的茂名站是二等站)和湛江站(一等站,广铁管辖的湛江西是三等站)都是南宁铁路局管辖的,2个大站都不是广铁的,可以算环广东了

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粤西就不算广东了?  详情 回复 发表于 2018-1-10 13:21
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发表于 2018-1-9 16:30 | 显示全部楼层
呵呵!“梦醒时分”还没看完呢。

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哈哈,中国梦很大的,一下一下来  详情 回复 发表于 2018-1-10 13:22
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发表于 2018-1-9 21:35 | 显示全部楼层
应该叫平海客专!平潭-海口!更希望尽快漳州到广州、广州-海口

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我的设想是在南平(也可以是建阳区)后借道现有的合福高铁到福州,再由福州到平潭再到台湾...本路线新建南平到宁德的的新线,另外预留宁德经过罗源到马祖小三通的路线。  详情 回复 发表于 2018-1-10 13:27
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发表于 2018-1-10 08:58 | 显示全部楼层

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谢谢支持  详情 回复 发表于 2018-1-10 13:27
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 楼主| 发表于 2018-1-10 13:21 | 显示全部楼层
suzjp 发表于 2018-1-9 16:09
粤西的茂名西站(一等站,是原来的茂名站,现在广铁管辖的茂名站是二等站)和湛江站(一等站,广铁管辖的 ...

粤西就不算广东了?
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 楼主| 发表于 2018-1-10 13:22 | 显示全部楼层
ykqiang2016 发表于 2018-1-9 16:30
呵呵!“梦醒时分”还没看完呢。

哈哈,中国梦很大的,一下一下来
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 楼主| 发表于 2018-1-10 13:27 | 显示全部楼层
yy123456654 发表于 2018-1-9 21:35
应该叫平海客专!平潭-海口!更希望尽快漳州到广州、广州-海口

我的设想是在南平(也可以是建阳区)后借道现有的合福高铁到福州,再由福州到平潭再到台湾...本路线新建南平到宁德的的新线,另外预留宁德经过罗源到马祖小三通的路线。
福海高铁.jpg
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