铁道论坛

查看: 5395|回复: 24

[其他] 谈中尼铁路建设

[复制链接]
发表于 2018-1-5 16:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

谈中尼铁路建设

作者:最佳帅哥

中尼铁路,由中国西藏拉萨至尼泊尔首都加德满都,其中拉萨至日喀则段目前已经通车。

日喀则市区位于青藏高原上,海拔约3840米,加德满都市区则位于喜马拉山以南的加德满都谷地,海拔仅有1370米。而从日喀则到加德满都,中途还要翻越海拔5000多米的喜马拉雅山垭口。

从日喀则市区到加德满都市区,直线距离约390公里,但是由于复杂地形条件的限制,铁路不可能走直线,所以,线路总长度还要拉长很多。目前的中尼公路经樟木口岸进入尼泊尔,从日喀则到樟木口岸公路距离已达479公里,铁路纵坡要求相对公路要求更严格。

目前,中尼铁路翻越喜马拉雅山,主要有两种比选方案:一是经樟木口岸,优点是线路总长较短,缺点是沿线地形条件和工程地质条件极为复杂,施工难度和运营难度较大。二是经吉隆口岸,沿吉隆藏布河一线翻越喜马拉雅山垭口,优点是沿线地形条件和工程地质条件相对经樟木口岸稍好,缺点是线路总长度比经樟木口岸还要长许多。

尼泊尔为内陆国,中尼铁路建设以后,中尼之间的现有运输条件将会获得更大提升和改善,尼泊尔的旅游事业和整体社会经济都将迎来更大发展空间。

中尼铁路宜应采用1435mm标准轨距。

中尼铁路日喀则至吉隆段未来还可以成为新藏铁路(包括拉萨至狮泉河铁路)的组成部分,有利于中国西南边陲的巩固和发展。

点评

中尼铁路计划走吉隆口岸进入尼泊尔,轨距肯定是1435mm的标轨铁路了!!  发表于 2018-1-8 08:29
这个一定要建设的!中国的勘测设计人员已经进入尼泊尔,进行前期工作。  发表于 2018-1-8 08:27
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-1-5 17:54 | 显示全部楼层
支持一下
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-1-6 12:30 | 显示全部楼层
支持一下,吓一吓 印度阿三
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-1-6 21:51 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2018-1-6 21:51 | 显示全部楼层
战略铁路,尽早开工。别像中泰铁路一样,好事多磨。

点评

强烈支持!!  详情 回复 发表于 2018-1-7 11:54
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-1-7 10:27 | 显示全部楼层
支持建设!加油!
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-1-7 11:54 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2018-1-6 21:51
战略铁路,尽早开工。别像中泰铁路一样,好事多磨。

强烈支持!!
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-1-10 23:20 | 显示全部楼层

      通往樟木口岸的318国道在拉孜县查务乡处与219国道分叉向南后,海拔一路走高,最高超过5100米,容易遇大雪封山,一直到加措乡比布村附近才降到4600米左右海拔。如要经该处铁路少受大雪封山影响,则需从比布村向东北方向318国道东侧的芒普乡秋古村附近打一条隧道,但此隧道长度超30公里。在318国道几字形的下方的岗嘎镇与亚来乡之间也需打一条长30公里左右的隧道,以避开318国道的高海拔垭口,并可让铁路缩短50公里以上。另外如铁路要保持一定海拔,还得再打20公里左右长的一两条隧道。只是在近5000米的海拔上打如此超长隧道,工程之艰难将难以想象。如尼国左派执政一直对中国友好,那还马马虎虎,如换了政党或对中国不友好,那钱,精力就花得冤了。




点评

回复泉岭:如中尼铁路从吉隆口岸过,则工程更加巨大。日喀则到樟木口岸约400公里,到吉隆则在1000公里以上,而且地处西藏,尼国最偏僻的地方,紧靠阿三边境,不仅地形上好不到那里去,在战略上也属于不可取  详情 回复 发表于 2018-1-11 17:28
中尼铁路的方案中,考虑的是吉隆方案,且不经过拉孜县。  发表于 2018-1-11 16:03
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-1-11 12:13 | 显示全部楼层
11月6日至10日,由国家铁路局牵头,外交部、中国铁建、中国中铁、中交集团等部委和企业参加的中方铁路代表团前往尼泊尔,开展政府间会谈以及中尼跨境铁路和尼泊尔规划铁路调研工作。中方铁路代表团由国家铁路局党组成员郑健带队。中铁一院院长董勇、副院长朱力争、院副总工程师孟祥连、项目总体许红春及院(党)办、海外部人员组成的代表团设计技术团队全程参加。此次赴尼访问,中铁一院作为现场调研及技术交流的承办方,全程负责接待及现场踏勘的组织工作。
中方铁路代表团两次与尼泊尔交通部、国家铁路局进行会谈,先后赴加德满都、比德尔、博卡拉、蓝毗尼等地现场踏勘线路走向、站位布置、地形地貌等,中尼双方详细听取了中铁一院汇报的铁路前期研究方案。踏勘结束后,中尼双方就中铁一院所作的中尼跨境铁路方案进行了充分沟通交流。双方经过会谈确定建立起政府间的沟通联络机制,中方愿意为尼方提供铁路技术和管理的培训,同时进一步加强技术层面的交流,收集相关法律文件及资料,为推进中尼跨境铁路和尼泊尔境内铁路项目奠定良好的基础。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-1-11 12:14 | 显示全部楼层
铁一院去尼泊尔调研去了
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2018-10-18 21:29, Processed in 1.144901 second(s), 40 queries.

快速回复 返回顶部 返回列表